在*策和市场的双轮驱动下，虽然前期受疫情影响，但多数车企在今年依然走出了稳健表现，在夯实销量基本盘的同时，车企的未来业绩表现值得期待。
10月，A股行情上涨势头明显，汽车产业在*策和年末车市促销费的驱动下，同样受益。
据时代财经统计，在只汽车股中，有家上市公司市值出现不同程度的上涨，合共涨超.6亿元。其中，整车股涨势如虹，仅比亚迪一家，市值就飙涨约.65亿元，再加上9月上涨的.85亿，比亚迪两月市值暴涨约亿元，相当于涨出了一个长城汽车。
同时，在10月份还有35家汽车产业上市公司出现涨停情况，其中，9月掀涨停潮的*ST力帆当月涨停次数依然最多，与零部件企业长华股份一样，皆为4次；跌停方面则共有7家上市公司出现，*ST力帆、*ST众泰、广汇汽车等皆榜上有名。
车企在二级市场的走势和业绩密切相关，从各大车企最新公布的三季报来看，营收、净利润等指标相较去年总体虽有所下降，但从疫情恢复期来看，相关指标数据实属不易。以上汽集团为例，作为国内龙头车企，虽然营收、净利均下降超10％，但其销售规模依然远超国内其它车企。
据时代财经统计，比亚迪、长安和江铃汽车在前三季度都实现了净利润翻番，长安汽车净利润更是上涨.98％，达到34.86亿元；此外，还有小康股份和夏利，在营收大减的同时，净利润数据却大幅飙涨等也引发行业