接近广汽集团内部的消息人士透露，到年7月，曾庆洪董事长将年满60岁，即将到达退休之年，所以此次人事变动属于正常的“新老接班”。
文｜王鹏宇
图｜来源网络
日前，《车壹条》从广汽集团内部独家获悉，现任广汽集团*委书记兼董事长曾庆洪有望于年正式卸任，基本可以确定的是，接任其职务的将是现任广汽集团总经理冯兴亚。
据广汽集团内部人士称，到年7月，曾庆洪董事长将年满60岁，即将到达退休之年，所以此次人事变动属于正常的“新老接班”。这意味着从明年开始，任期长达5年之久的曾庆洪即将功成身退，广汽集团将正式进入冯兴亚时代。
广汽集团稳中有进，曾庆洪“功成身退”
从年开始进入广汽集团的曾庆洪可谓功勋卓著，在职40年中，他先后历任广州汽车修理厂汽车修理工人，广州客车厂任技术员、助理工程师，底盘技术组组长。90年代末，曾庆洪凭借优异的业务能力被擢升为广汽本田汽车有限公司*委书记兼总经理，并从此带领广汽本田成为国内一流合资企业，产品销量、口碑一路攀升。
年接任前集团董事长张房有后，曾庆洪管理下的广汽集团发展到了空前的阵容。以广汽丰田、广汽本田两家强势合资企业为先锋，广汽三菱和广汽菲克发展平稳有序。
自主版块中，广汽传祺更是成为了中国汽车品牌中的黑马，凭借技术正向研发，品牌向上突破的“双轮驱动”，年，广汽传祺品牌年销量突破55万辆，这对于一家成立十年的企业而言难能可贵，也同样刷新了中国汽车品牌的发展速度。
20年前，在广州标致项目失利之后，有一种质疑声叫做“广州能不能搞汽车”，而在曾庆洪接棒的第二年，广汽已经连续两年以年均增长率近30%的销量增速领跑“六大国有汽车集团”，销售收入接近亿元，将甚嚣尘上的猜忌“扔进了太平洋”。
年开始，汽车“新四化”波涛汹涌，智能网联和传统机械在交叉路口相遇，带给了车企难以估量的挑战。但是在变革过程中，依旧是曾庆洪引领的广汽集团率先“亮剑”，硬生生将挑战变成了机遇。
转型期间，广汽集团一方面稳住传统燃油车业务，丰田、本田新品导入不断，“双车战略”势如破竹；同时，自主技术更迭不遗余力。短短几年时间，传祺全系车型已搭载自主研发的第三代发动机技术，第四代首款机型也初露锋芒，42.10%的超高热效率引领中国发动机“第一梯队”。
另一方面，曾庆洪也在以开放式的思维带领广汽集团“拥抱未来”。年9月，广汽集团就与腾讯签署战略合作协议，向智能网联汽车迈进至关重要的一步；今年9月，广汽集团与华为签订深化战略合作协议，双方将在智能驾驶、智能座舱、智能车云、智能电动、软件开发、芯片、零部件等领域全面深化合作，力求规划新出行时代的美好愿景。
截至目前，广汽旗下埃安品牌全系车型已全数搭载全新ADiGO智驾互联生态系统3.0版本，在“传统交通载具”向“智能移动终端”的变革浪潮中“领跑”中国车企，同时也凭借连续技术升级和创新的经营理念，在用户市场中受到不断青睐。
冯兴亚接棒在即，“广汽自主”蓄势待发
冯兴亚任职广汽集团总经理期间，广汽集团实现了自主版块的优化整合与“全面升级”。不仅凭借“广汽老将”张跃赛的管理能力，依据广汽传祺品牌、埃安品牌、广汽研究院三大板块打造整车事业本部，而且在研发、生产投入上日益增高。
如今广汽研究院已经形成来自15个国家和地区，超人的超强研发大脑，光动力总成研发团队就有超过人的规模。第二代传祺GS4上市当日，集设计、研发、生产、品质监管专家于一个团队的“大师天团”，就是广汽集团深耕自主研发的重要标记。
就在不久前，基于全球领先的研发体系、世界级的智能制造体系GPMA也进行了涵盖“3大亮点10大进化”的重要升级。至今，广汽既有着眼当下的汽车、智能互联技术；又有着眼未来的纯电动平台、氢燃料汽车等技术，既脚踏实地又仰望星空。
在产品端，广汽自主也在以“用户+市场”的双向思维进行扩展。例如北京车展上，广汽传祺将传祺GM8更名为传祺M8，让新名称更上口、更符合消费者习惯。同时，传祺在外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能四大方面进行了升级优化，进一步“升舱”。
同样的思维还体现在纯电动硬顶敞篷概念跑车“影动ENPULSE”上，该车设计由广汽洛杉矶前瞻设计中心负责，是广汽全球化研发实力的体现，同时在车型定位上也更加迎合年轻潮流，为千篇一律的电动化产品增设了不同的风格。
在营销端，冯兴亚致力于“以智能化转型为契机”，打造世界级的产品和服务。通过售后、直营店以及多维度体验等模式持续创新，让用户感受到科技广汽的全方位智能体验和服务。
与此同时，和媒体保持高频率沟通，甚至亲自“带货直播”等一系列传播工作，也为广汽多品牌开拓了更广泛的用户群体，让旗下车型获取了“水涨船高”的知名度。
刚刚发布的11月产销快报显示，广汽集团单月销售汽车21.80万辆，同比增长11.4%，环比增长3.7%。1-11月广汽集团累计生产汽车达.4万辆，1-11月销量.5万辆。另外，前11月广汽集团累计工业总产值实现同比增长8.2%。
其中，除丰田、本田销量持续向好外，广汽传祺11月销售汽车33,辆，实现连续5个月正增长；广汽埃安正式独立后，11月销量7,辆，同比增长20%，今年累计销量53,辆，同比增长62%。在疫情袭扰、市场需求不断趋于饱和的双重夹击下，广汽集团仍然率先冲出了迷雾。
静水深流，所有外在传播的营销新思路、品牌新理念，背后都离不开企业背后多年的“苦练内功”，积极且顽强地进行正向研发，事无巨细地解读市场。而这条没有捷径的发展之路，恰巧和广汽集团的成长轨迹相吻合。
在一代又一代心怀信念的广汽人努力下，我们相信，稳步发展的广汽集团将会在中国汽车工业的历史上，不断创造新纪录。
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