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本篇是栏目的第72篇报道，请细细赏阅。
这两年，蔚来汽车几乎承包了汽车圈内各种热点。
几天前，一台蔚来ES8在上海一地下车库内冒烟，疑似发生自燃。几天过去，调查结果还未出炉，但蔚来又有新动作了。
5月20日，成立仅一年的广汽蔚来，正式发布“合资公司”的全新品牌：HYCAN合创。
据介绍，新品牌合创的首款量产车型，将于今年年底正式亮相，并将于明年上半年进行交付。据透露，售价可能在20万元左右，续航公里。
而作为新造车势力的头部公司蔚来汽车，它的互联网造车理念，真的能与有着国企背景的广汽集团相融合吗？
一场发布会
合资公司地位逐显
在发布会现场，邦哥发现广汽蔚来把蔚来打造的会客厅概念搬到了现场。
但不过尴尬的是，现场参会人数众多，原本布置的会客厅座椅位置都坐满了人，就像高铁候车室一般拥挤。书架、互动区犹如摆设一般。与同样搬到车展、试驾场地的蔚来中心NioHouse，相去甚远。
此外，现场工作人员服务态度与蔚来水平相持平，点心饮料也样样俱全。但不得不说，广汽蔚来提供的食物口味，却远不及蔚来NioHouse的水准。
而在传统车企发布会上永远不会缺席的元素，舞蹈、歌唱、灯光、特效，在这次广汽蔚来发布会上一个不落。
当然，虽然这只是一些小插曲，但是不禁让邦哥遐想，在未来合作造车这件事上，是否也会演变为蔚来的“壳”，广汽的“馅”呢？
那可能，要看合资公司谁说了算。
年12月27日晚，广汽集团发布公告，宣布经董事会会议决议，广汽集团、广汽新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。
而在宣布成立合资公司之前没几天，蔚来汽车在北京五棵松体育场办一场声势浩大的发布会，发布了首款旗舰车型蔚来ES8。
那场发布会，是蔚来汽车创始人李斌的个人秀。
而这次广汽蔚来发布会，却不是。李斌早已录制了现场VCR，做好了不出席的准备。而在此前，邦哥询问蔚来方面时，也获得了“斌哥大概率不会来”的回复。
虽然，李斌意外地出现在现场，但他并没有登台演讲，仅参与了合影。在自己合资品牌发布会上一言不发，连话筒都没拿，对李斌来说实属罕见。这也难免会让邦哥质疑，蔚来在合资公司中的地位。
作为原广汽集团高管、广汽蔚来创始人兼CEO身份出席的廖兵，一人完成了整场发布会的新品牌的介绍、新款概念车的介绍。
他提到，广汽蔚来的初心：一家汽车和互联网深度融合的用户企业。同时，廖兵还表示，广汽蔚来是一家“合创”企业，“合创”意味则是一种新的商业模式，不是谁吃掉谁，而是融合彼此的优势。
比如，广汽在车型平台、生产、科研等方面的优势，以及蔚来在互联科技、能源补充、用户体验等方面的优势相结合。
首款概念车型以“平衡美学”为设计理念，命名为“合创HYCAN”，定位为纯电动跨界SUV。前后尾灯采用“7”字造型。尺寸看上去比蔚来ES6小上一圈，预计为5座车型。
今年年底正式亮相，并将于明年上半年进行交付。续航、加速、自动辅助驾驶功能，均未被提及。但根据目前广汽新能源的三电技术，实现公里以上的工况续航，不成问题。不过要突破公里，仍需一点时间。
广汽蔚来