同以往“金九银十”的热销旺季一样，今年9月份的车市可谓又迎来了“大丰收”。乘联会数据显示，9月份我国乘用车市场销量突破万辆至.5万辆，同比暴涨30.4%，与8月相比，环比增长26.5%。
然而，在这样值得庆贺的喜庆氛围下，车透君发现，并非所有车企和车型都取得了喜人的成绩，有部分车型依然出现了高达50%以上的跌幅。市场的风向标向来变幻莫测，在这些跌幅较大的车型中，既有曾经的畅销车型也有口碑不错的豪华车型。
在此，车透君盘点了10款在售的、跌幅较大的合资车型，从这些车型的销量表现或许能一窥当下的市场趋势。
?一汽丰田：花冠
9月销量：辆；同比跌幅83.16%
车透点评：近一年多以来，花冠成为每月销量下跌榜单上的“常客”。上个月，花冠同比下跌83.16%，位列今年以来单月第二大跌幅。
熟悉中国汽车发展史的人都知道，十年前，花冠在中国市场上的表现相当抢眼，一度成为很多自主品牌在研发过程中的模仿对象。如今“跌跌不休”的现状，车透君分析，与一汽丰田在此款车型推出的速度上未能紧跟当下的市场导向有关；同时，其在营销方面也相对滞后。
据了解，花冠目前在售的车型为年款，距离现在将近三年的时间。所以，抱着“吃老本”态度的花冠，终被消费者遗弃，致使其无论在品牌还是销量上都出现了下滑的窘境。在营销上，最近两年，一汽丰田将更多的精力投放在旗下混动车型和SUV上，致使“不声不响”的花冠近乎被消费者遗忘。
?广汽菲亚特：菲翔
9月销量：辆；同比跌幅74.43%
车透点评：纵观今年前9个月的销量，菲翔的跌幅依旧令人瞠目。最近三个月，菲翔的单月销量均不足辆。如此惨淡的销量表现，究其原因，在车透君看来，菲翔无论在品牌还是营销上，与同级其他车型相比，表现偏弱。
意系车在国内尚属小众车型，而在浩如烟海的A级车市场中，号称“10万元意大利大牌T家轿”的菲翔在产品营销上并没有太多投入，这就导致在国内越来越激烈的市场竞争中，菲翔的销量出现严重下滑。
未来，广菲克若任凭菲翔这样的销量颓势延续下去，那么，菲亚特这一品牌将难逃逐步被边缘化的命运。
?DS：DS5LS
9月销量：辆；同比跌幅71.8%
车透点评：去年排名豪华车销量前十的DS，今年的日子并不好过。今年第二季度以来，DS旗下多款车型销量均呈下跌态势，9月份，DS5LS仅售台，同比跌幅高达71.8%。
面对持续的销量颓势,DS也在积极寻求突破口，继今年4月份紧凑型两厢车DS4S上市后，9月份，DS在成都车展上又推出了新DS5、款DS5LS、款DS6。长安PSA销售公司总经理周江曾对媒体表示，未来DS在扩大产品布局的同时，还将通过完善经销商布局和提供更有力的商务*策提高经销商体系，进而提升其在华市场占有率；对于今年的销量，DS希望能与去年持平。但从目前的销售局面看，DS很难在短时间内止跌转增，所以，车透君对DS今年的销量预期持保留意见。
?北京现代：索纳塔九
9月销量：辆；同比跌幅：69.73%
车透点评：年3月20日，北京现代索纳塔九正式上市。上市以来，曾创下了月销量辆以上的辉煌成绩。今年3月份，索纳塔九迎来上市一周年，销量上也有了同比的变化。然而，不甚乐观的是，自今年3月份起，索纳塔九的销量同比均呈负增长态势；今年7、8两月，其月销量曾出现80%以上的跌幅。
承载着北京现代品牌向上的索纳塔九并没有表现出上一代车型所拥有的实力战况。究其原因，车透君认为，在如今的B级市场上，竞争车型增多且市场容量正逐步萎缩，就品牌力而言，北京现代在中高级车中的影响力较弱，且索纳塔九较高的市场定价和较少的终端让利也成为制约消费者“买账”的因素之一。
?广汽本田：歌诗图
9月销量：辆；同比跌幅68.35%
车透点评：歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款掀背休闲型轿车，年6月广汽本田以国产的形式将其推向市场。去年12月，款歌诗图正式上市，搭载2.4L和3.0L两款发动机共四款车型，售价区间为25.98万—33.58万元。
自年推向市场以来，歌诗图曾创下了台的单月销量，但随着款车型的上市，歌诗图的销量不增反降。今年前9个月，歌诗图单月销量从未突破千辆，9月份销量创今年以来的单月最大跌幅。
究其原因，车透君认为与歌诗图“跨界车”的定位和高定价不无关系。一直以来，作为跨界车的歌诗图被国内消费者诟病为其车型不伦不类，且25.98万元的起步价，更让消费者拒而远之。随着SUV市场的火爆，跨界车歌诗图更很少被消费者所接纳。从目前的销量来看，歌诗图的失败已成定局；广汽本田于今年北京车展发布中型SUV冠道，或希望借此从歌诗图的惨败中走出来。
?一汽大众：奥迪A4L
9月销量：辆；同比跌幅58.18%
车透点评：在豪华B级车销量排行榜中，奥迪A4的销量多次领先于奔驰C级和宝马3系。然而，上个月，奔驰C级和宝马3系均超越了奥迪A4，后者将破天荒地未能进入B级车型销量排名前十的榜单。
数据显示，今年前9个月中，奥迪A4有4个月单月销量突破万台大关，9月份，其销量为台，同比出现了58.18%的下滑幅度，这对奥迪A4来说，在今年的销量表现中尚属首次。
众所周知，奥迪A4是一汽大众于3年引进的一款热门B级车，历经几次换代，其销量经久不衰。今年9月，奥迪A4L迎来了换代，9月10日，全新奥迪A4L正式上市。车透君分析，奥迪A4上个月的销量下滑与新旧车型处于交替阶段，在产能及消费者认知度等方面尚未稳定有关。随着消费者对新车型的逐步了解和市场认知度的提升，相信奥迪A4L很快将再现强势。
?奇瑞汽车：奇瑞E3
9月销量：辆；同比跌幅57.11%
车透点评：年，奇瑞E3曾出现月销突破一万辆的佳绩，但年，其销量便跌落到辆左右；今年前9个月，奇瑞E3单月销量平均不足千辆。
一直以来，奇瑞E3以高性价比著称，价格实惠，维修保养便宜，倍受中低收入工薪阶层青睐。但随着A级车市场更多新车型的入市和这一细分市场的低速增长，奇瑞E3遭遇严峻挑战。与此同时，由于旗下车型众多，奇瑞故此而薄彼；近两年，奇瑞将更多的精力投入到SUV领域和艾瑞泽系列产品中，忽略了风云系产品在营销和产品更新换代上的推进速度。
?天津一汽：骏派D60
9月销量：辆；同比跌幅53.76%
车透点评：在小型SUV异*突起的当下，骏派D60却未能在这个火热的细分市场分得一杯羹。作为天津一汽旗下一款小型SUV，骏派D60于年上市，上市以来单月最高销量不超过0辆，与江淮瑞风S3、长安CS35等小型SUV动辄万辆以上的月销量相比，简直微不足道。今年以来，骏派D60的销量急转直下，单月销量持续下跌，且跌幅均在四成以上。车透君分析，骏派D60之所以出现如此颓势，与备受诟病的配置太低和营销不力有关。
?长安汽车：睿骋
9月销量：辆；同比跌幅51.3%
车透点评：作为长安汽车全力打造的一款中高级B级车，睿骋并没有交出让人满意的成绩单。今年以来，睿骋的销量持续9个月下跌，最大跌幅达60%以上。
究其原因，车透君认为，睿骋除了偏高的售价外，今年以来，合资品牌B级车价格下探，更多同级自主品牌车型加入，睿骋面临的市场竞争越发激烈。与此同时，随着SUV市场的持续火热，B级车市场空间正逐步萎缩。就自主品牌在这一细分市场的总体表现而言，除了吉利博瑞取得不错的销量外，其余车型或仅仅承担着品牌向上的角色。
?比亚迪：S7
9月销量：辆；同比跌幅50.47%
车透点评：今年以来，比亚迪S7面临着严峻的市场挑战。数据显示，前9个月，比亚迪S7销量仅在一月份呈正增长，自二月份起，已连续8个月销量下滑。
其实，早在年，比亚迪S6在中型SUV领域就已经站稳了脚跟；年，S7接替S6延续其在中型SUV领域的热销趋势；然而，近两年，比亚迪开始将更多的精力投入到新能源市场，忽略传统能源车发展的比亚迪注定使得S7落得这步田地。
比亚迪精力的转移固然是S7销量跌落的一大原因，车透君还注意到，比亚迪S7目前仅有7座版，近两年，随着7座SUV车型的增多，这一领域的竞争越发激烈。合资品牌有锐界、汉兰达；自主品牌有长安CX70、风光等，这些车型在7座SUV市场都取得了不错的销量。未来，比亚迪S7想要寻求突破，除了加速产品的更新换代外，还应推出5座版，以抢占更多的市场。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎