在销量回暖的同时，广汽集团遇到了一个非常尴尬的现实：自主品牌的销量明显下滑、短板难以补全。
最近，广汽集团公布了销量。1-6月累计销量为辆，同比下降17.51%。但是6月表现非常好。
6月广汽集团生产汽车19.79万辆,环比增长27.34%,高于去年同期水平;销量达18.66万辆,环比增长12.66%。
从车型来看，6月广汽集团共有8款车型批发销量过万，其中雅阁、皓影月销双双超过2万辆，分别达到辆和辆。
可以看出，在当下低迷的市场环境下，广汽集团的销量出现明显反弹。
分析数据发现，广汽集团的销量是由“两田”撑起来的。6月广汽本田6月产量首超9万辆,同比增长35.92%;销量达8.33万辆,同比增长14.26%。产销均创历史新高。
销量另一核心增长引擎是广汽丰田。6月,广汽丰田生产汽车6.61万辆,同比增长15.89%;终端销量达7.43万辆,同比增长44.44%,首次突破7万大关,再创历史新高,1-6月终端销量达32.36万辆,同比增长5.62%。
据悉，广汽丰田和广汽本田纷纷开始补产增产，今年的端午小长假，两家车企均安排了加班生产，可以看出接下来的市场需求仍然旺盛。
此外，在新能源领域，广汽新能源的表现可以用“靓丽”来形容，今年6月销量辆，同比增长49%；今年累计销量辆，同比增长87%，较去年同期几乎翻倍。
作为广汽集团的重要支柱，自主品牌广汽乘用车扮演着重要角色，而令广汽集团尴尬的是，广汽乘用车近期的下滑势头依然明显，6月广汽乘用车销量辆，同比下滑超过39%；1-6月销量辆，同比下滑26.2%。
实际上，为了解决广汽乘用车的销售困境，去年7月12日广汽集团在官方