GS7的功能配置的确要比GS8稍微丰富一些，但传祺GS8在认知度和产品力方面也有着更能触及消费痛点的特征。
作为中国南方车企的扛把子，广汽传祺近几年业绩有着突飞猛进的增长。纵观广汽传祺的产品线，SUV承担了整个品牌绝大部分的销量。所以，基于对SUV产品的自信，广汽传祺在年进一步完善了SUV产品矩阵的布局，自此，广汽传祺GS3和GS7便应运而生了。目前，广汽传祺旗下从小型SUV到中型SUV一共有5款产品之多，并且这样的庞大布局将在今年进一步扩张。
虽然广汽传祺在SUV市场上如鱼得水，但传祺GS7自去年八月份上市到年结束，累计销量销量却没有达到一万台，明显没有达到广汽集团最初的预想。数据显示，年12月传祺GS7销量仅为台，而这个时间点恰好临近了新车上市的缓冲期尾声，也就是说传祺GS7经过近4个月的市场考验，从理论上已经不具备热销车型的潜能了。那么问题来了，活在GS8光环下的GS7为什么销量会如此凄惨呢？
GS8耀眼光环让GS7显鸡肋
就价格而言，传祺GS7那14.98万的起售价和传祺GS.38万的起售价相差也不过1.4万元。很明显，这两款车的价格重合度太大，不是两款不同级别车之家应该有的。我们不可否认，在相同价位的细分车型当中，GS7的功能配置的确要比GS8稍微丰富一些，但传祺GS8在认知度和产品力方面也有着更能触及消费痛点的特征。
首先，传祺GS8在国产中型SUV中已经是一个耳熟能详的车型，积累下来的口碑和销量都是有目共睹；其次，传祺GS8虽然只比GS7多了不到10厘米的空间优势，但它毕竟主推的是7座SUV，而GS7全系5座的布局让其竞争力大打折扣，这就和空客仅凭一个小桌板就和播音竞争了好几十年的道理一样，人家就冲着大7座来的，而GS7却偏偏没有，那还有选择的必要吗？另外，虽然这两款车跨度不大，但GS8在造型上显得更加大气，细节上的处理毫不拖泥带水，而GS7明显要差一些火候。
对于传祺GS7来说，虽然美其名曰是完善产品矩阵的重要车型，但实际上它却只能活在大哥GS8的耀眼光环之下，从而致使GS7显得有些可有可无的味道。
尴尬定位致使对手众多
如果我们把眼光放开一些，着眼于整个SUV市场来看，传祺GS7的产品定位其实比较尴尬。
就价格而言，14.98万的起售价在中国品牌车型中算是比较高的，明显可以看出传祺GS7的高端路线。就品牌而言，如果真要走高端路线，大可以像魏派一样成立高端子品牌，但传祺并未明显表明要走高端路线的意图，所以就造成了价格和品牌定位像矛盾的现象。要想和本田冠道、VV7这样的车型相竞争，首先在品牌高度上就不足以让人信服。
就竞品车型而言，GS7其实处于比上资历不够，比下价格过高的尴尬局面。刚才说到，GS7上有传祺GS8，而汉兰达、长安CS95等多款车型的阻击也和传祺GS8相同的道理。如果再往下比，虽然GS7在尺寸上作为一款中型SUV，但它却只有5座的布局，所以就和长安CS75、吉利博越、荣威RX5等爆款车型了形成了对手关系。我们可以轻易的发现，上诉对手中，除了加持了互联网汽车的荣威RX5有着较多质量投诉以外，其他车型在口碑、销量、营销等方面都做到了同级别顶级水平。经过对GS7上下产品链的对比则相形见绌，而那惨淡销量似乎变成了一个理所当然的结果。
“结语：传祺GS7定义中型SUV让人们对其有了过高的期望，但仅有5座的布局让人们对这中型SUV的称号有些失望，不得不重新考虑7座的GS8。如此一来，GS7的实际定位不得不退回到和长安CS75、吉利博越等车型一样的受众人群上来。这不由让人怀疑其有仅靠大5座这单一优势就比其它国产5座SUV多卖好几万的嫌疑。如此尴尬的定位，最终让GS7在冲高销量的过程中崴了脚。那么问题来了，翻年之后，它将如何求得发展呢？或许，大幅降价，进一步提升性价比，或许将是大概率事件。
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