近两年的广汽传祺可谓是春风得意。
先是年4月上市的传祺GS4，累计销量达到66万辆，月均销量近3万辆，已居SUV市场前三，领跑着中级SUV市场。后是“旗舰级豪华大7座SUV”传祺GS8一举打破20万元中国品牌价格天花板，3月、4月销量连续破万，创中国品牌高端SUV销量纪录，与丰田汉兰达、福特锐界在大7座SUV市场形成三强鼎立态势。
在明星产品GS4和GS8的带动下，今年前7月，广汽传祺累计产销达到29万辆，累计同比增长53.2%。这一销量增速不仅远高于行业平均水平，也完成了全年50万辆目标的58%。
这样的成绩，在车市增速放缓的年是难能可贵的。GS4和GS8两款车型的明星效应已经奠定，广汽传祺目前需要的是将产品线扩大，在此基础上继续发力SUV市场，完善SUV产品布局，力争达到SUV产品矩阵全覆盖，这样不仅可以使传祺品牌的口碑和形象进一步转化为销量，也能使广汽传祺在激烈的市场竞争中迅速抢占到先机。
好在广汽传祺并没有让市场和消费者等太久时间。
8月26日，在江南水乡乌镇，广汽传祺旗下小型SUV——传祺GS3和大5座SUV——传祺GS7正式上市，至此，传祺SUV家族覆盖小型SUV、中型SUV、中大型SUV以及新能源SUV，其SUV联盟阵营已经趋向饱满。
作为传祺家族的新车型，GS3这款小型SUV能否继承GS4的成功呢？GS7又能否延续GS8的销售奇迹？带着这些疑问，一起在两款新车身上找找答案。
市场萎靡，机遇并存，GS3能否成为后起之秀？
GS3作为小型SUV车型，其市场定位当然也是瞄准了小型SUV的市场，我们暂且先不谈产品，先说说小型SUV市场的发展情况。年5月，所有品类SUV加在一起的销很喜人，在乘用车商场总量中销量占比升至42.5%，同比上升5.7%。但在具体的车型种类中，小型SUV销量却同比跌落10.5%，而中型SUV和中大型SUV同比分别增加32.7%与52.7%。
如此可见，自主车企打造小型SUV的热情已经不可同日而语，大家都把精力投入到更高级别的紧凑型SUV甚至是大7座车型。但从另一个角度去看，这何尝不是又一次小型SUV发展的良机？
随着消费年龄结构的变化和消费观念的成熟，小型SUV凭借其性价比高、通过性好、油耗低等优点，不仅能满足城市新兴人群个性化、时尚化、多样化的用车需求，而且可以为消费者提供更多的选择。另外，由于大部分小型SUV与小型轿车共享平台，在SUV普遍引人