做你买车时的参谋，做你修车时的*师，做你开车时的朋友，《董涛说车》只和车友在一起。
（本文首发于“小强热线—浙江教科”）
实验背景：
悬架通俗地讲，就是避震。避震用料好坏，直接影响轿车的安全性、操控性和舒适性。悬架作为成本仅次于发动机、变速箱的重要部件之一，汽车厂家为了降低成本，便在悬架的材质和制造工艺方面，动起了歪脑筋。
汽车厂家更换前悬架的材质和生产工艺后，获得了巨额利润，可消费者在极端事故中，可能面临的是悬架断裂、“车毁人亡”的悲剧。
前悬架摆臂差别：
前悬架摆臂用料和成本
成本排名
材质和工艺
价格
第一
铝合金
元左右
第二
铸铁件
元左右
第三
铁制双层冲压件
元左右
第四
铁制单层冲压件
元左右
铸造件就是把铝合金或者钢水融化后，浇铸到模具中，铸造件的成本较高。采用铸造件的前悬架摆臂，强度远高于冲压件，车辆在发生碰撞事故中，悬架不容易断裂，安全更有保证。
冲压件就是把钢板放到固定的器具里进行挤压，这种制造工艺比较简单，冲压件的成本不到铸造件的一半。像我们平时用的锅铲、饭勺，就是低成本的冲压件。
据汽车专家汪英来介绍：冲压件受挤压后，有一定内伤，强度低于铸造件，尤其是车辆在发生碰撞等极端情况下，冲压件容易发生断裂。如果汽车的前悬架摆臂发生断裂，车辆就会“马失前蹄”，极有可能发生翻车事故。冲压件除了事故中表现较差外，舒适性也比较差，车辆跑长途时较颠，车内人员易疲劳。冲压件对于汽车厂家来说，优势就是成本低。
我们来看，成本最高的铝合金材质前悬架摆臂，每个摆臂价格高达元左右，而成本最低的铁制单层冲压件，价格仅为元左右，这中间价格差距高达元左右。一辆车两个前悬架摆臂，减配后，可以增加元左右的利润。我们以一款车一年销量20万辆计算，减配前悬架摆臂，汽车厂家一年可以增加3.4亿元左右的利润。
汽车专家汪英来认为：前悬架摆臂作为事关行车安全最重要的部件之一，从材质和工艺可以看出一个汽车厂家对于成本控制的心态，如果对行车安全有影响的配件也敢于突破底线的话，其他方面的减配难以预料。
行业标杆：
铝合金前悬架摆臂：宝马1系、3系、5系、6系、7系、X5、X6
铝合金前悬架摆臂：奥迪A4L、A5、A6L、A7、A8L、Q3、Q5、Q7
实验照片：
10－15万元轿车前悬架摆臂对比
车型
摆臂材质和工艺
价格
菲亚特菲翔
铸铁件
元左右
名爵MG6
铸铁件
元左右
大众朗逸
铁制双层冲压件
元左右
雪佛兰新科鲁兹、
铁制双层冲压件
元左右
福特新福克斯
铁制双层冲压件
元左右
全新标致
铁制双层冲压件
元左右
丰田卡罗拉
铁制双层冲压件
元左右
丰田雷凌
铁制双层冲压件
元左右
本田思域
铁制双层冲压件
元左右
大众新速腾
铁制单层冲压件
元左右
大众高尔夫7
铁制单层冲压件
元左右
全新别克英朗
铁制单层冲压件
元左右
现代朗动
铁制单层冲压件
元左右
起亚K3
铁制单层冲压件
元左右
本次实验结果：
排在第一梯队，使用价格在元左右铸铁前悬架摆臂的车型有广汽菲亚特菲翔和上汽名爵MG6。
排在第二梯队，使用价格在元左右铁制双层冲压件的车型有上海大众朗逸、雪佛兰新科鲁兹、长安福特新福克斯、全新东风标致、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、东风本田思域。
排在第三梯队，排名垫底，使用最低成本，价格仅为元左右的铁制单层冲压件的车型有一汽大众新速腾、一汽大众高尔夫7、全新别克英朗、北京现代朗动、东风悦达起亚K3。
悬架作为仅次于发动机、变速箱的重要部件，用料优劣直接事关消费者的生命安全，本次实验让很多人意想不到，一汽大众和上海通用在用料方面向同级别价格最低的韩系车看齐。消费者应该用发展的眼光看待个别汽车企业，而不是用10年前的口碑作为选车购车的参考。
（长按
文/金晓宇
12月的北京寒意逼人，树木褪去了绿色的霓裳，山川露出了清晰的轮廓，大风吹拂出蔚蓝的天空，构成了独特的京城冬韵。要是在这凛冽的冬日，驾驶一辆纯电动车穿梭于北京的街头，会是一种怎样的体验？电动车好开吗？充电方便吗？续航在冬天会衰减吗？带着一系列的问题，日前，记者就亲自试驾了广汽新能源旗下首款专属平台的纯电动SUV传祺GE3。
乍眼相见，便被GE3独特的外观所吸引。它的外形采用了“LowPoly”设计语言，以“低多边形”作为贯穿始终的元素，呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态。而内饰上则采用了“亲和圆角”的设计，显示出对中国文化的深刻洞察。
此次试驾的路线，从北京亦庄的格兰云天国际酒店出发，途径中房生活广场至南海子公园，含盖上下坡、弯道、平直路等丰富路况，拥有多条直线加速路段，总长度约为16公里。
坐进传祺GE3的驾驶舱，按下“一键启动”按钮时，车辆良好静谧性就给了记者第一个惊喜。在南海子公园旁的直线少车路段，记者猛踩一脚“油门”，车辆响应迅速，并线性增长为强烈推背感。在弯道时，得益于扎实的地盘和侧向支撑，车辆表现也很精准。更为难得的是，传祺GE3在松开油门时，并不会有瞬间的“拖曳感”，动力衔接的平顺性很高。
据了解，传祺GE3是基于纯电动专属平台打造，并不是基于传统燃油车的改造，因而电池、电机和电控系统布局更合理，整车的设计、空间、操控及安全性也更佳。传祺GE3搭载的永磁同步电机，最大可输出牛·米的峰值扭矩，迸发千瓦最大输出功率，百公里加速仅需9.3秒，这是可以媲美2.0T车型的加速力。
作为纯电动汽车，充电便捷性直接影响了用户体验。因而在试驾过程中，记者还着重体验了充电环节。令人惊喜的是，车内搭载的智能化人机交互系统“广小祺”非常快速地通过导航系统帮助我们寻找到最近充电桩。GE3采用三元锂电池，并支持两种充电方式：直流快充半小时可充满80%电量，能跑公里；交流慢充的续航里程则超过km。充电速度之惊人，足以打消大家对于充电的顾虑。而在行驶过程中，全程开着空调，续航能力未出现明显的衰减。
广汽新能源汽车于年正式独立，是广汽集团全新设立的创新科技公司，也是进驻广汽智联新能源汽车产业园的首家企业，承载着广汽集团创新、变革和新能源战略实施的重任。除了纯电动GE3外，广汽新能源还推出了GS4插电混动版，为消费者提供多种选择。
据悉，广汽新能源已与包括北京富电在内的多个城市经销商展开合作，首批创新营销渠道——25thhour汽车生活体验中心即将陆续开业。全新的渠道设置了充电站、休闲吧、用户沙龙、VR体验馆等，并提供体验、销售、充电等服务。
------------------END----------------
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇