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TUhjnbcbe - 2021/3/16 13:51:00

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江铃GSE亮相,江铃集团新能源新工厂启动

12月27日,江铃集团新能源新工厂启用暨GSE预生产仪式在南昌举行。江铃GSE是江铃集团旗下一款紧凑型纯电动车型,采用封闭式前脸、分体式头灯等流行元素,该车也是江铃集团和雷诺集团强强联手后推出的首款纯电动新车型。年7月,雷诺集团通过增资10亿元人民币,正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东,拥有50%的股权。根据此前规划,江铃新能源将建设3个整车平台,4大系列共计20余款产品,实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖。(电车之家)

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纯电续航km,丰田推出微型电动车C+pod

丰田日前推出了全新微型电动车C+pod,其采用双门双座设计,电动机最大功率9.2kW,WLTC续航里程km。新车提供两个版本,起售价万日元,约合人民币10.4万元。丰田C+pod长度仅为mm,轴距mm,转弯半径3.9m。电池组位于座椅下方,电动机为后置布局,整备质量~kg。新车提供9.06kWh电池,电动机最大功率9.2kW,峰值扭矩56N·m,最大续航里程km。(腾讯网)

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广汽集团年销量预计万辆,明年目标增长10%

近日,根据《广汽集团年经营计划预计完成情况》,广汽集团自7月起月销量同比连续保持10%以上增长,全年预计实现汽车产销分别约为.6万辆和.4万辆,同比分别增长约0.1%和下降约0.8%。基于年产销完成情况,广汽集团1年将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标。(网通社)

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广汽本田、东风本田召回逾万辆汽车

广汽本田、东风本田向国家市场监管总局备案,决定自明年3月31日起分别召回年1月2日至年9月26日、年1月3日至年11月9日期间生产的部分国产汽车,共计8025辆。本次召回范围内的车辆,由于在燃油泵叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,导致燃油泵工作不良,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。(澎湃网)

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比亚迪将自建碳化硅生产线

据国内媒体报道,比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示,比亚迪车规级的IGBT已经走到5代,碳化硅MOSFET已经走到3代,第4代正在开发当中。目前在规划自建SiC产线,预计到明年有自己的产线,到3年,其旗下电动车将实现碳化硅功率半导体IGBT的全面替代,整车性能在现有基础上再提升10%。

在新能源汽车领域,碳化硅主要用于动力控制单元。目前主流车厂仍然使用IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片),但特斯拉、比亚迪已经在Model3、汉EV车型上开始使用SicMOSFET(碳化硅功率场效应晶体管)。汉EV也是国内首款批量搭载SicMOSFET组件的车型。(汽车科技)

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智己汽车完成注册,首创“ESOP+CSOP”持股平台

12月25日,由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司在浦东新区完成注册。智己汽车采用全球首创“ESOP+CSOP”的股权结构。新公司注册资本亿元。其中,上汽集团出资54亿元,持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元,分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。(界面)

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日媒:松下将于1年制造新型特斯拉电池原型

据日经消息,松下最早将于1年为特斯拉电动汽车生产一款新的廉价电池原型。这款电池是特斯拉的定制型号,直径4.6cm,高8.0cm。锂电池体积相比通用的型号更大,且采用不同的原材料,这样能够减少成本。报道称,松下正在建设生产线,在现有设施生产特斯拉电池的原型。日媒报道称:「松下将在现有设施建立原型生产线,这项工程的费用预计将达到数千万美元。」这种原型电池将于明年开始生产,这可能将与特斯拉达成新的供应协议。(TechWeb)

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红旗提前达成20万辆目标,1年将挑战40万辆

上周五(12月25日),中国一汽宣布,红旗品牌提前一周达成年度20万辆的销量目标,同比增长%。今年8月,中国一汽董事长、*委书记徐留平表示,“1年(一汽)红旗销量将在今年基础上实现翻番”。按照最新规划,红旗1年将达到40万辆,2年提升至50万-60万辆,5年调高至70万-80万辆,年冲击万辆目标。(中国经济网)

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明年起氢燃料电池汽车相关零部件进口关税拟将下调

近日,财*部关税司正式发布了《国务院关税税则委员会关于1年关税调整方案的通知》,自1年1月1日起,国内将对项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。

其中在新能源领域,将降低燃料电池循环泵、铝碳化硅基板、砷烷等新基建或高新技术产业所需部分设备、零部件、原材料的进口关税。具体在氢燃料方面,燃料电池增压器从1年最惠国税率的(7%)暂定下调至5%、燃料电池循环泵从1年最惠国税率的(7%)下调至2%、燃料电池用碳电极片从1年最惠国税率的(10%)下调至5%。(界面)

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来源:综合整理

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