自从去年国内车市经历了28年来的首次销量整体下跌之后，绝大多数品牌都遭遇了首次销量下滑。现在国内汽车消费市场上，也就自主品牌几家领*企业：吉利、长安、长城；合资品牌中的日系：本田、丰田、日产；以及德系豪华品牌：奔驰、宝马、奥迪等，销量还算稳定。对于市场需求爆发之时，拔苗助长起来的品牌，或许销量就有点难以稳住了。
比如与本田以及丰田都有合资关系的广汽，其旗下的自主品牌——广汽传祺，整个品牌2月销量辆，同比去年2月辆的销量来说，下跌幅度达到43%！而更让人惊讶到合不拢嘴的则是传祺2月的产量达到辆，超过销量近20%！产量与销量已经严重失衡！
众所周知汽车品牌销量不如意的因素很多，但是对于广汽传祺来说，原因并不多，或许还是产品本身有一些问题。传祺从一个名不见经传的品牌，成为家喻户晓的准一线自主品牌，与源自年左右的中国品牌集体向上有着密不可分的关联。而在此之前，广汽已经在丰田身上学到了不少营销上的秘诀，并适时推出了让国内消费者很难不心动的GS8与GS7两款外形硬朗原创度极高、配置不输合资品牌竞品、价格相比合资品牌还算合理的SUV车型。这两款车的成功上市，使得当时广汽传祺出现了产销平衡——当月产量早早就在两三个月前被预定消化了。甚至还出现了4S加价售车，消费者还趋之若鹜的盛况。
不过当风头已经过去、自主品牌的头部阵营已经形成、大环境一直低迷之时，传祺这个几乎没有啥技术底蕴的品牌，销量下跌也就成了必然之事。GS8大面积出现电池亏电，出现这种低级错误，已经可以说明很多问题了。而亏电只是GS8身上的一项小毛病，更多的诸如刹车失灵、轮胎开裂、底盘生锈、座椅异响、大灯进水、底盘异响等问题也一直死死的缠在GS8身上。
似乎是传祺也知道GS8质量并不算过硬，并且其手中爱信6AT的数量一直紧缺。那么自从GS7上市之后，GS8的产量一直受到控制，生产线加快了GS7的装配。虽说GS7汲取了GS8小毛病过多的教训，没有像GS8一样出现各种各样奇奇怪怪令人无限头疼的小毛病。不过GS7的销量却因为GS8——这款广汽传祺SUV的旗舰之作——小毛病过多，口碑太差，受到了牵连。
而当GS7与GS8如同昙花一现一般，让人惊艳一阵之后，却又在问题过多的口碑下败走麦城。本来可以成为自主品牌领头集团一员的传祺，就这样没落了。如今整个品牌销量还不如自主品牌当中某些单一车型销量，可以说广汽传祺品牌就这样被一款让人惊艳、却浑身是病的GS8给毁了。而款GS8能不能让广汽传祺再次站起来？就看传祺能不能医好GS8身上的病了。
写在最后
自主品牌集体向上，让一些原本名不见经传的自主品牌可以跃上更大的舞台展示自己。但在让人惊艳一次之后，更多的却是让车主苦恼不已的小毛病。品质跟不上、仅靠外形与配置让消费者买单的时代早就过了。现在的消费者更多的诉求是要在价格合理的售价区间内，找到质量可靠、空间够用的车型。不知道跟着丰田学会了营销的传祺，能否了解到消费者的需求？
或许车主的话能够说明一切：质量问题到现在也不解决。4S，厂家，车质网，一个都没用，广汽传祺厂家不在乎！
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