数据显示，年7月，轻型客车（含非完整车辆）销售2.5万辆，同比增长17.72%，明显好于7月大中客车市场表现。1-7月，轻客累计销售超17万辆，降幅继续缩窄到1.42%。
年前七月轻客市场有何特点？
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总量：5年销量最高
年7月，轻型客车（含非完整车辆）延续了二季度的正增长势头，实现销售辆，同比增长17.72%。
这一销量数据不仅大大好于年，甚至是-年、这五年的7月销量，成绩最好的一次。
在7月强势增长的推动下，年1-7月轻客累计销量辆，降幅仅为1.42%。
方得网分析认为，受到疫情影响，轻客市场需求后延，加上去年7月基数相对较低，所以7月销量表现为高增长态势。
而年1-7月轻客市场之所以能够迅速摆脱疫情不利影响、进而逆势增长，是多种利好因素叠加的结果。
首先，轻客行业处于转型升级过程中。从日系轻客向欧系轻客，从国三、国四排放标准向国六、新能源方向，随着法规趋严、环保升级及城市路权引导，轻客市场存在大量更新、新增需求。
其次，客运*策环境，为轻客增长创造了积极的市场机遇。在农村客运、城市社区、景区接送、私人包车和机场、高铁接驳等细分领域，灵活舒适的轻客车型，有很强竞争力。年，不仅是村村通决胜之年，新版《收费公路车辆通行费车型分类》年初实施，助推了9座轻客市场；7月新修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》，为定制客运进一步松绑，这些都为轻客市场走向“爆发”增添了动力。
福特新全顺
第三，城市配送及专用车细分领域，适用于城市复杂路况的轻客车型，活跃在众多商超物流、电商快递的区域配送环节；在房车生活方式逐渐被人们所接受，轻客底盘改装的房车，门槛较低、通行限制更少；售卖车、医疗救护车、指挥车、运兵车等，轻客专用车型已经逐渐成熟，加速渗透到社会生活各个环节。
结构：大通江铃仅差2辆依维柯大增66%
从年7月轻客销量具体企业表现来看，有以下几个看点：
第一，上汽大通单月销量辆，创造了.91%的高增长，仅比排名第一的江铃少了2辆。
第二，福田轻客在7月实现了同比增长53.31%，销量达到辆，已经稳居行业前列。
第三，南京依维柯7月销售辆，同比大增65.66%，连续4个月销量呈现迅猛增长态势。
总体来说，7月各企业排名与上月阵容差别不大，前六名位次不变；金旅客车与金龙客车位置互换，成为单月第七；金杯、江淮依旧月度第八九名。
看点：大通突破拐点图雅诺增长5成
1-7月轻客市场累计销量看点则在：江铃轻客依然行业老大，上汽大通加速追赶，已成并驾齐驱之势；南京依维柯累计增长已经转正，福田图雅诺正挑战欧系轻客前三强。
福田图雅诺
第一，江铃轻客累计销量4.4万辆，同比增长14.11%，再次证明：江铃多年在轻客领域耕耘累积的实力依然雄厚。其中，根据江铃汽车公告数据，1-7月，江铃福特品牌商用车累计销售辆，同比增长22.71%。
第二，上汽大通，通过V90、V80PLUS、V80三款车型合力出击，已连续2个月占据宽体轻客品牌第一的领先地位，并以累计销量增长75.21%的速度，保持强劲向上势头。
上汽大通V90
上汽大通总经理王瑞面对媒体表示：“上汽大通宽体轻客家族增加比较快。最主要的是，一个产品经过了市占率20%这个拐点后，知名度、到达度、客户都会打开，销量就自然上去了。”上汽大通销售公司总经理郑轶民则认为，轻客产品是上汽大通体系里，最会卖和最有积累能力的车型，“未来还会借这个势头上升，把我们的目标进一步地往上提。”
值得一提的是，上汽大通MAXUS旗下多款新能源物流车型，已经成功进入全球发达国家市场：EV80攻克了英国、爱尔兰、挪威、西班牙、荷兰、比利时等9个欧洲先锋市场；EV30继6月出口挪威后，又发运往智利；EV90也将在今年下半年正式登陆欧洲等成熟汽车市场。
依维柯医疗运输车
第三，南京依维柯累计同比增长已经转正。南京依维柯旗下多款车型，均迎合了当下用户年轻化、个性化趋势，依维柯欧胜款、依维柯欧胜宝石蓝30周年纪念版、依维柯新得意等多款车型市场需求旺盛。尤其是依维柯欧胜款国六产品更是符合国家积极倡导的绿色环保理念，为用户带来了更具品价比以及更加高效、环保的用车选择。
第四，福田轻客累计销量同比增长10.93%，其中福田图雅诺贡献突出，正在接近欧系轻客前三强。据企业公布数据，福田图雅诺7月销量同比猛涨.5%，1-7月销量同比上涨51.9%。
轻客市场下半年开局喜人，但接下来5个月能否保持增长？逐年下滑的轻客市场能否转正？行业格局又将如何变化？方得网将持续