今年是中国改革开放40周年
40年间，广州汽车工业逐渐走到了世界舞台
自“车轮上的新时代”
——我与改革开放的广州汽车工业故事晚会
在广州电视台经济频道进行首播后
广州汽车工业故事更加家喻户晓
他们的每一篇故事都扣人心弦
他们的每一分努力都值得骄傲
在这里，GAC家园为你讲述
广汽人的精彩汽车故事
我们向追逐梦想的广州汽车人致敬！
让我们一起重温经典，共同学习！
在故事晚会《智造篇/创无止境》篇章提到
追逐汽车梦的广汽人
不仅要掌握“望闻问切”
还要精通一个本领
没错，那就是“汽车玄学”
——汽车振动噪声性能开发
汽车界“玄学”大咖“将为我们讲述
广汽传祺“声音”的故事
徐仰汇
广汽研究院首席技术总监
中国汽车工程学会振动噪声分会副主任委员
广州市创新创业领*人才、广州市优秀专家
“我们坚信，只要我们用心倾听用户需求，勇于担当责任，坚持自主创新，掌握核心技术，发扬工匠精神，坚持精细化制造，广汽传祺达到国际一流水平的目标就一定能实现。”
听了广汽这么多动人的故事，这么多充满青春、充满梦想的声音，作为广汽人，我觉得非常感动和自豪。在这里我也愿意和大家分享我与广汽传祺声音的故事。
今年3月，丰田汽车公司社长丰田章男先生来访广汽集团汽车工程研究院。他试驾了传祺GE3、GS8、GM8车型后评价说，传祺车操控畅快精准，驾乘体验舒适，车内无异响出现。这不是礼貌性的赞赏。三个月后，他专门安排了丰田公司的副社长小林耕士先生来广汽研究院交流，探讨在相关领域的合作。
丰田章男先生来访广汽研究院
这件事让我联想到13年前的一件事。当时我在日本日产汽车公司研发中心工作，日产有意和国内某知名自主品牌车企合作，研发中心负责人考察后，给出的评价是：车开起来没有质感，车内杂音多。这无异于说这个车档次还很低。听到这些我心里很不是滋味。难道中国车企不能制造出好品质的车吗？
年我回国从事自主品牌汽车的研发，后来非常荣幸地加入广汽研究院，负责汽车振动噪声性能的开发，业内称之为NVH性能，就是要让车辆行驶中，用户感受到的振动小、安静。NVH在业界被称为“玄学”，是因为影响NVH的因素很多，几乎与汽车的所有零部件都有关。比如用户感受到方向盘有振动，那有可能是由于远在车后尾部的排气管引起的。再比如安装在车门上的后视镜，哪怕有0.5毫米的安装偏差，就可能导致风噪声大。可以说，NVH是一个车的内在品质，是一个车企研发实力和制造精细化水平的综合反映。
NVH实验室（整车转毂消声室）
刚来广汽研究院时，NVH团队只有十几个人，试验条件也很简陋。经过几年的努力，我们已建立了国内领先的汽车NVH正向开发流程、试验技术和仿真技术。
我们团队有一个