全新劲炫作为三菱品牌目前国内在售的入门级车型，在全新欧蓝德上市之前一直担负着品牌销量的重任。全新劲炫销量表现虽然不算遥遥领先，但是对于品牌内其他车型来说，全新劲炫确实受到了消费者的认可。所以今天就让我们抛开车辆的外观、内饰，而看看广汽三菱全新劲炫的底盘悬挂部分究竟有何表现吧
广汽三菱全新劲炫使用的是前麦弗逊独立悬挂，这种是该级别车型中的主流选择，在提供不错舒适性表现的同时，还不占用太多空间。前悬挂大多数部件都是钢制材料，只有在一些小的连接件上才使用铸铝材质。全新劲炫前后桥都使用了副车架连接悬挂，这点是非常值得肯定的。前H型副车架和车身四点相连。车辆的前副车架为两块钢板冲压而成，中空打孔的结构使其并不会给车重增加多少负担。前刹车盘使用的是通风式刹车盘，并且配备了双活塞卡钳。在悬挂的大多数连接部分，都使用了这种橡胶衬套，以过滤轮胎传递来的振动。车辆的油底壳以及发动机、变速箱等关键部件都被护板完整的保护着。在拆下护板之后，车辆的机油滤清器位于正下方，很方便更换，并且更换时废油也不容易留下痕迹。作为家族中的入门级车型，广汽三菱全新劲炫在底盘部分和老款欧蓝德保持了很高的相似度，都是采用了四连杆式独立悬挂，并且还具备横向稳定杆以减少车辆的侧倾。全新劲炫的后桥部分采用了框式的副车架，并且和车身采用四点的方式连接。对于这样级别的车型来说，广汽三菱全新劲炫后悬挂部分基本为钢制，从成本的角度来看无可挑剔。广汽三菱全新劲炫的防倾杆直径为18.25mm，大体上和老款欧蓝德保持了相同的水平。虽然广汽三菱全新劲炫为承载式车身，不过车辆还是配备了两条纵向加强件，以保证车辆的车身刚性。看的到车辆底盘部分在防锈处理方面还是相当到位的，底盘大部分区域都经过了防锈涂层的处理。新劲炫在排气管沿线位置都布置有隔热瓦。总体来看，广汽三菱全新劲炫的底盘悬挂部分虽然说不上多么豪华，但是却很对得起这样的销售价格。毕竟对于一辆10.98万元起步的合资品牌SUV车型来说，前后独立悬挂、前后副车架以及扎实的底盘做工，确实会成为同级别的佼佼者
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