随着日内瓦车展日益临近，两家在华市场水土不服的SUV专业户斯巴鲁和三菱也于近日发布了新车的预热宣传照。
斯巴鲁发布了一张新款XVSUV的图片，这辆新车将在今年三月的日内瓦车展上正式发布。
从这张昏暗的图片上，我们能够得到的信息不多，但可以看出新车延续了一贯的硬朗风格。新车前悬很长，尾部特征线复杂考究。
在中国水土不服的斯巴鲁，可算是败得一塌糊涂。年斯巴鲁在中国取得了最佳成绩，年销量达到5.7万辆，放出豪言要在年年销10万辆。不过，看着年销量逐年下滑，斯巴鲁已经将去年的销量目标改为5万辆。斯巴鲁在国内的销量与美国相差甚远，去年11月仅售出辆，品牌边缘化问题愈来愈严重。美国市场走俏，斯巴鲁的重心自然不在中国。
看到苦难兄弟斯巴鲁的新车“谍照”，三菱也不甘落后，他们在昨天也发布了新款SUV的侧视图。但是这张图比斯巴鲁XV的还没有诚意，几乎只能看清轮廓和腰线部分。
三菱公司表示：“这辆全新的紧凑级SUV在设计语言上比同级别的coupe车型要更有攻击性，倒角锐利，楔形的腰线体现硬朗风格。尾部V形特征线源自于前倾的C柱和敦实的后保险杠，成为新车的标志性特征之一。”
去年10月日产对三菱进行了收购，宣布将帮助三菱从油耗造假事件中恢复。然而，日产恰恰就是当初三菱油耗门的举报者，等三菱股价大幅下跌后伺机进行收购，日产这个“拯救者”更像是一个趁火打劫的强盗。这场收购行为背后更多是日产为了利用三菱在东南亚的市场份额和三菱的PHEV混合动力技术。当日产取得三菱的PHEV插电式混合动力技术后，应该会应用于日产旗下的车型。日产产品阵型阵型中比较完善，而三菱却只有SUV车型，当PHEV同时普及在日产的各个车型，三菱的车型难免会被边缘化。
三菱作为日系车的二线品牌，虽然不及丰田、本田和日产，但是在国内一直拥有不少的粉丝和支持者，只有SUV的广汽三菱也曾常陷低谷，幸运的是新款欧蓝德挽回了很大一部分消费者的信心，去年广汽三菱累计销量为6.28万辆，同比增长11.5%，其中欧蓝德在上市当月便销量破万，成为了广汽三菱的扛旗大将。
与斯巴鲁一样，继续在SUV市场发力的三菱，此时急需一份产品力比欧蓝德更加强大的车型作为从低谷向上爬的助推剂。
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