近日，美国国家发明家科学院院士王朝阳认为全固态电池实现量产应该是在年之后，当然假如有巨大的科学突破，有可能会在10年之内发生。按照目前的进展，应该是还需要十年时间，科学上和制造工艺上成熟才能量产。目前液态锂离子电池的能量密度到了Wh/kg，这已经达到了一个极限，下一步或下一代电池要发展固态电池，逐渐要过渡到全固态锂电池。
此前，一些中国新能源车企纷纷推出了固态电池技术，称使用上固态电池的电动汽车，能实现公里的续航！这在电动汽车行业和科技圈引起了轰动，蔚来和广汽等公司，因为固态电池的消息，市值大幅上涨，成为了投资者眼中的香饽饽。可以说，一节电池带飞了整个新能源汽车领域。
然而，就在蔚来和广汽等公司推出固态电池技术之后，国内许多科研人员却出声展开了质疑，认为现在的技术还不够成熟，根本不能大规模生产固态电池，车企能在5年之后投入量产，已经非常不错了。
合肥国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴认为：近期内许多厂家都在布局固态电池，但这在短期之内还只适用于部分场景，因为固态电池想实现大规模应用，起码得到年才行，在10年之内，相关产业链结构都不会发生太大变化。
中国工程院院士陈立泉在中国电动汽车百人会论坛（）上曾表示：锂离子电池以其高能量密度、高效率和低自放电率在电动汽车中占据主导地位。
然而，锂离子电池内含有易燃的液体电解质，穿刺会起火、爆炸，容易引起严重的安全问题。同时它的能量密度已经到了瓦时/公斤，达到了液态锂离子电池性能极限。
因此，下一步，新一代电池要发展固态电池，或者要逐渐过渡到全固态锂电池。固态电池优点在于安全性高，无自燃、爆炸风险，同时能量密度显著高于传统锂电池。不过固态电池距离量产还有段路要走。
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