今年的北京车展上，广汽三菱展台最亮眼的明星绝对是即将投产的紧凑型SUV——奕歌。与帕杰罗、欧蓝德这样的传统SUV不同，奕歌颠覆性的造型让人惊异于三菱的大胆改变。下面就让我们先睹为快，看看试驾过程中它是否能拿出大家期待的表现。
大嘴进气格栅、锐利的头灯、獠牙般的雾灯……只看前脸的话，很容易就能认出这是一辆三菱。但是当视线转移到侧面，奕歌展示了与前辈们完全不同的设计风格。笔直的腰线塑造了它猛禽俯冲般的姿态，剧烈收窄的侧窗也强化了这种感觉。
除了凌厉的线条，这辆车上最独特的还是尾部的设计。贯穿式的修长灯条将后挡风玻璃一分为二，看上去就像增添了一个小小的尾翼。它的下面隐藏着后雨刮器，这个巧妙的设计让奕歌的外观更加整洁漂亮。
以往的三菱SUV总喜欢用硬桥硬马的内饰展现越野气息，这种情况在奕歌上有所改变，它的车内包裹了大面积的软性材料。不过相对于竞争对手，三菱奕歌内饰的观感并不是很高档，方向盘、中控台的造型都比较普通。
奕歌拥有一块7英寸的触摸屏，虽然功能齐全但是反应比较慢，而且界面稍显过时。信息娱乐系统支持AndroidAuto和AppleCarPlay。驾驶员也可以选择通过中控台上的触摸板来控制它，操作方式类似笔记本电脑。
三菱为这台车提供了足够长的配置清单，其中包括HUD抬头显示、自动远近光控制以及挡风玻璃加热。试驾车上另一项非常实用的功能是度全景环视系统，而且多功能方向盘上就设置着快捷键，操作起来很方便。
试驾车是奕歌的顶配车型，它拥有两块天窗，看上去非常漂亮。后排座椅的靠背可以单独调节，腿部空间充裕，不过狭窄的侧窗和下滑的车顶线条让后排乘客的头部空间有些紧张。驾驶员和副驾驶的空间则完全没有问题。
超大面积的前挡风玻璃带来了出色的前方视野，然而后方视野就很难令人满意了。后窗本就不大，中间还有隔断。奕歌的后备箱容积为升，开口稍微有些高。另外，行李厢地板下方隐藏的储物格相当实用。
试驾车搭载了一台1.5升的涡轮增压4缸机，这台引擎的声音很柔和，最大功率马力，峰值扭矩牛米。不过1.55吨的车身不算轻，加速过程比较平稳。切到手动模式，并用方向盘后手感一流的拨片换挡，实测的百公里加速时间为9.8秒。
与1.5T发动机搭配的是CVT变速箱，它带来了不错的燃油经济性，试驾过程中测得的百公里油耗不到6升，这也与巴塞罗那郊区良好的路况不无关系。手动模式下，CVT变速器可以模拟8前进挡。在40-80公里/小时的速度范围内，驾驶员可以非常舒服地保持在3档。
奕歌优秀的操控性在同级别车型中很少见。方向盘比较轻，但是车身的姿态相当稳健。悬架的韧性出色，侧倾被很好地抑制。试驾车上的四驱系统大部分情况下会将动力输出到前轮，试驾过程中它也表现得更像一台前驱车。不过在越野模式下，后轮会得到60%的扭矩。
有消息称，广汽三菱奕歌即将在今年年底上市。国内紧凑型SUV市场竞争异常激烈，奕歌或许并没有对手们那样全能。然而轿跑SUV的设计风格和操控感觉让它独树一帜，在普通家庭买得起的SUV之中，奕歌可能是最动感的一款。
车
叔
说
车
说出不一样的车生活
带你走进不一样的车世界
商务合作/投稿：mc-machong
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇