来源丨电池中国网
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▲图为广汽研究院高级工程师梅骜发表主题演讲
日前，“第二届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会”在深圳举行，在风帆有限责任公司冠名的“软包电池核心材料及先进技术突破”专场论坛上，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院高级工程师梅骜，作了主题为《新材料推动动力电池实现性能提升》的演讲。据介绍，广汽研究院是广汽集团直属研发机构，除了广州总院之外，在上海、海外都有分院，研究院有人研发人员，主要从事整车和关键零部件的研发。广汽研究院是国家认定的技术中心，在两年一次的评定当中，其在年全国家各行各业的技术中心中，排名第六（汽车行业第一）。在电动化方面，研究院对关键零部件做了很多开发，包括电池、机电耦合系统等。梅骜表示，材料对电芯性能的影响很大，从整车角度来讲，归根到底是为了满足消费者的需求。首先，要提升车辆续航里程就要提升电池能量密度，三元电池能量密度必须要提到高镍材料。通过对电池能量密度做测算和分析，对于高镍三元材料来说，只有跟更先进的硅碳负极结合起来的时候，才能取得高能量密度的优势；如果只是跟石墨进行搭配，跟中镍三元提高电压之后密度相当。在降低成本方面，可以通过降低钴的使用含量，提高镍的比例。“我们做了很多的分析和测算，未来红土地镍矿的冶炼技术会有很好突破，将是高镍三元很好的降本途径，主要是把便宜的红土镍矿用上来，红土镍矿里边还含有钴，也可以应用上来。”梅骜说道。硅的负极使用也是需要