一次旅行爱上了它，一次旅行决定选择它。
入行十几年了，试过的车也不少了，但真正能够让我动心想买的车说实在话不多，豪车脱离实际买不起，一般的车自己好歹也算是知道点内幕自然就瞧不上，所以我是最不喜欢做导购这一工种的媒体老师。我自己曾经也陷入过这种矛盾，买什么样的车适合自己的需求呢？
也许我的第一台车选择并不是人们想象中那么合理，但我的第一台车选择却获得了家人的一致认同。因为它确实能满足家庭的大部分需求，所以当我萌生了想换掉第一台车的时候家人还觉得不舍，但我已经厌烦了7座车每两年年检一次的繁琐，换车是必然结果。
喜欢上冠道并不是源自我试驾过它，相反，它第一次亮相的时候我并没有参加冠道Turbo的试驾，只是听到参加试驾完的同事说这台车很不错，由于当时还没有产生换车的念头所以它于我而言只是一台听说不错的车。
不过，当我在策划一个在川西高原自驾游的方案时，我突然想起是不是应该借一台冠道Turbo去试试呢，毕竟这是一台大家都说空间同级无敌的SUV，而对于长途旅行而言，空间绝对是第一考虑要素，唯有宽敞的空间和良好的乘坐舒适性才是最佳出行之选，这也是我多年自驾游的经验之谈。
果然，6天的川西之旅我发现自己确实没有选错，冠道Turbo凭借着良好的乘坐舒适性、强大的动力输出、绝对宽敞的空间和优异的油耗成为那次自驾游车队中的靓丽风景，获得了同行者的大加赞赏，而我也确实从此开始迷恋上了这款车，回到广州就开始寻思如何能够快速获得爱车。
在春节前的一个月，我接到了通知，我订的车到了。按耐不住兴奋赶紧付款提车，刚好可以开着新车回家过年。
也许有人会好奇我选择的是什么派生车型，由于老婆大人给的经费有限，我没有选择冠道Turbo的顶配车型，退而求次选择了尊贵版（不过事后有点后悔，毕竟没有了抬头显示、自适应巡航系统觉得有点亏了）。
不过即便是尊贵版我也觉得足以满足日常所有的需求。从驾驶者的角度来考虑，尊贵版该有的东西都有了，自动远近光灯、四驱、12喇叭、后排遮阳帘等等配置完全超出了之前我对这个价位SUV的期盼。而老婆大人则从拉开车门的那瞬间就对全景天窗和后排那无敌空间给出了最高的惊讶，以至于她都不再愿意坐在副驾驶位，相反更喜欢在后排翘着二郎腿打开巨大无比的全景天窗，拉下后排中央扶手调控着自己喜欢的音乐，享受着老板似的待遇，而我只能苦哈哈的在前面享受冠道Turbo的驾控乐趣。
春节回家是对我的冠道Turbo一次考验，首先，要带回老家过年的东西太多了，甚至为了让冬季的老家显得更加温馨，居然要求我从广州带各种鲜花回去，吃的穿的外带人满满一车，我太佩服冠道的设计师了，当然更佩服我的老婆大人，硬生生的把一台SUV搞成了拥有货车般的空间（外加三个成年人）。
春节堵车是必然情况，我们为了不堵在路上选择了半夜出发并且不走高速走国道，只有离开广东之后才上高速。冠道在国道上的表现完全超出我的意料，动力自然不用说，稍微踩重一点油门，拥挤的国道上超车那叫一个爽，而蜿蜒曲折的山路更是考验技术的时候，要知道小姨子可在后排舒服的睡着呢，即便是我开足马力跑她居然也没有被震醒，看来广汽本田对于冠道并没有把底盘的调校没有全倾向舒适，柔中带刚的韧劲使得它在山路上显得得心应手。
上了高速的冠道那更是一个爽，强而有力的动力输出、精准的转向、沉稳的底盘和优异的燃油经济性，回到家里我的油耗达到了惊人的7.6L，要知道这可是一车满满的东西外带三个成年人加上国道外带高速全路况的测试，能有这样的油耗实在让人吃惊。
在家过年的那段时间是我最苦恼的一段时间，因为有了冠道，别人总想借车，我说为啥那么多车不用非要借我的冠道呢？他们的答复是这车外观好看大气，空间又比什么奔驰宝马的SUV都要宽敞，这车好用啊！！
看来有台好车也不是好事，没法子啊，只能连人带车一起借吧，所以我就成了到处接人的司机，天天就在拥堵的小县城里穿梭，我本来以为这样冠道Turbo的油耗会超出10L以上，结果跑了一段时间之后它也并没有上升，维持在9.4L左右。太佩服了，要知道这可是一台重达1.9吨的四驱SUV。按照我以前那台百公里油耗14L来看，我简直要笑疯了，太省油了。
对于冠道Turbo，老爸老妈都觉得这样的价钱能买到这样的车太超值了，尤其是老妈跟我媳妇一样，最迷恋后座那无敌的空间和超大的天窗（虽然春节期间极少有太阳）。
回到广州后作为媒体老师的我需要去参加各种厂家的团拜，每次我开着冠道Turbo去的时候那些熟悉的甲方们就围上来看，甚至有个我最要好的哥们直接就说：“我终于知道我们的产品为啥没冠道卖的好啊，瞧瞧人家这配置这设计这空间，实在是太强悍了！”
回到广州之后这台车经常是我一个人驾驶穿梭在城里，在拥堵的广州城区我最享受的还是冠道Turbo的12声道的音响系统，它能让我每天拥有愉悦的心情，冠道Turbo的音响声场清晰响亮，低音浑厚饱满，特别适合听一些放松愉悦的歌曲，所以很多时候我宁愿在冠道Turbo等待时间流失，因为这时候整个车厢内就是我的天堂。
到今年的7月我跟冠道Turbo相处已经半年，行驶里程不长才7千多公里，不过这比起我上一款车已经是很多了，要知道像我们这种经常各种出差和各种试驾车在手的人来说半年开7千多公里那是很难很难的一件事，而我自从有了冠道Turbo之后就基本上跟试驾车拜拜了，除非是什么超级跑车之类我才尝试尝试，其他的试驾车一概不碰。这半年使用下来我总结冠道Turbo是：一辆好看、好用的，不是豪华品牌的豪华SUV，舒适、安全、配置完善、静音效果明显，除了油箱容积如果能够更大点，低扭如果能更快点外，我想我确实也真挑不出冠道Turbo的其它毛病来了。
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图/文/徐平
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