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广丰增长强劲，广本略有下降今年前7个月，广汽丰田、广汽本田以及本田中国是集团旗下唯一同比上升的3家车企。其中，广汽丰田单月和累计均以双位数增长强势跑赢整体车市，7月销量为62,辆，同比增长21.29%；1-7月累计销售新车,辆，同比增长21.77%。广汽丰田的主要增长来源是凯美瑞、雷凌以及C-HR三大TNGA车型，7月份这三款车型的销量占据品牌销量的68%。其中，凯美瑞7月销量为16,辆，同比增长5%，年度累计超10万辆，同比增长10%，稳坐细分市场前三位置。值得一提的是，在凯美瑞的销量构成中，双擎车型贡献了大部分销量，同比增长38%，并且2.5L+HEV车型占比60%，20万以上车型占比60%，可见消费者对凯美瑞高价值感的认可度是非常高的。于5月份正式换代的雷凌，7月斩获了21,辆销量，同比增长24%，其中混动车型的订单占比30%。全新雷凌先于全新卡罗拉近3个月上市，抢占了一定的市场优势，全新卡罗拉8月初迎来上市，但是从全新雷凌的销量增长势头来看，消费者的购买热情并没受到影响。C-HR7月共售出4,辆，年度累计售出32,辆，整体稳中有进。未来，广汽丰田还将持续扩容TNGA家族，为销量增长增加更多推动力。相比广汽丰田7月的强劲表现，广汽本田略有下降。7月共销售新车51,辆，同比下滑8.6%。不过今年前7个月累计仍然保持两位数的增长，同比增长12.82%至,辆。其中，T动力家族1-7月累计销量,辆，同比增长32.4%；混合动力家族1-7月累计销量达28,辆，同比增长.8%。7月广汽本田之所以出现下滑，有可能是受到雅阁加速受限的影响，不过广汽本田在8月8日备案了召回计划，火速进行了回应处理，事件影响没进一步扩大。另外，从前7个月的整体表现来看，广汽本田依然保持良好的走势，旗下大部分车型的表现都可圈可点。8月份，缤智1.5L版本陆续完成铺货，将为广汽本田带来又一增长点，下半年有望持续实现对大盘的超越。2
自主板块表现较低迷，广汽新能源唯一增长自主板块方面，广汽乘用车的表现和合资车企之间拉开了较大差距。7月，广汽乘用车销量为26,辆，同比下降35.06%；1-7月累计销量,辆，同比下降30.93%。这主要是受到广汽传祺品牌的影响，而广汽新能源则有着较为可观的涨幅，拉了一把集团自主板块整体走势。广汽传祺方面，作为销量主力的GS4和GS5均没能达到市场预期，7月份GS4销量为8,辆，对比去年同期的18,辆成绩，7月表现较为冷淡。这一支柱性产品走下神坛，直接牵动到了品牌的整体销量，对于广汽传祺来说，目前需要更多具备爆款潜质的车型来撑住局面。8月23日，全新一代GA6即将迎来上市，这款聚合了品牌优势资源，定位高端、高品质的中高级轿车，将被寄予厚望。而从广汽传祺对这款新车所下的心思来看，其战略重心正逐渐从倾向SUV向轿车和SUV平衡发展调整，这对广汽传祺长远发展将有深远的影响。广汽新能源7月销量达到3,辆，同比增长.7%，1-7月累计销售15,辆，同比增长96.1%。7月份，受到补贴新*影响，新能源汽车市场销量仅8万辆，同比下降4.7%，是近两年多来首次出现负增长，环比6月更是近乎腰斩。在这样的环境下，广汽新能源仍有1.5倍的翻番增长，可见市场对其认可度之高。并且，目前广汽新能源旗下产品AionS仍处于产能爬升阶段，如果产能到位，其销量还将迎来更大的增长空间。另外，广汽新能源旗下豪华智能超跑SUVAionLX将于今年9月正式量产，新车将率先搭载ADiGO智驾互联生态系统，未来将为广汽新能源带来更多市场