在汽车圈，一直有“金九银十”的说法，9、10月份一直是历年来销量最高、最火爆的月份。但是从近日各大厂商继续发布的9月份的销量报告来看，今年的“金九”没有给大多数车企带来销量复苏的迹象，而是如同换季的秋雨般，继续让汽车市场冷淡下去。虽然只有为数不多的幸存者，在主流价区中依然保持着稳定的热度，其中广汽本田的成绩就显得尤为亮眼。
车叔从广汽本田获悉，广汽本田9月以辆的成绩实现了月销量稳步攀升，同比增长3.8%。如今国内车市呈现持续微增长态势，广汽本田却屡次以逆势的飘红成绩，成为国内车市发展的“现象级”车企。这主要基于广汽本田旗下多款车型不仅赢得消费者持续信赖，也在行业内、市场上赢得良好正面的口碑。
从广汽本田官方发布今年9月销售数据显示，在众多车型中，其中销量主要来自于第十代雅阁（ACCORD）、缤智(VEZEL)以及飞度（FIT）这三款车。同时作为广汽本田旗舰SUV车型——冠道在9月销量也达到辆。而广汽本田旗下另一款热销车型——凌派，也在9月迎来了全新一代车型，也为整体销量的提升贡献了一定力量。
从9月销售数据显示，相对来说轿车的热度走势要比SUV更有韧性。在国内市场本田雅阁一直是B级车市场最经典的车型之一，也是日系B级的代表。从第一代雅阁面世至今一共历经了十次换代，已有40多年的历史。多年的积累与洗礼，雅阁也早就是一名合格的老将。即便当下轿车市场被SUV紧紧逼迫，但是雅阁依然能保持逆市上升。
9月份雅阁整体销量达辆，同比增长25.4%，为广汽本田销量在中国市场立下了汗马功劳。这样好的销量成绩其实离不开第十代雅阁的市场定价，其市场指导价16.98万元起步，价格控制在17万元内，比市场上其他配置略低的主流B级家用轿车的入门版售价还要低。
由于本田雅阁的成功转型，它的目标人群也从老大叔转变为了小鲜肉，其凭借运动的外观设计、丰富的科技配置以及良好的驾驶质感，在国内B级轿车市场人气十分火爆，获得了更多年轻消费者的青睐。从换代后的雅阁身上，车叔可以看到一个昔日王者势在必得的决心，第十代雅阁（ACCORD）自4月份发布以来连续四个月销量破万，累计销量已突破辆，其中9月销量达到辆也更好的说明了这款车的成功。
而8月底上市的雅阁锐·混动车型也贡献了不少力量，上市首月便取得了辆的亮眼成绩。这一可喜的销量数据在很大程度上也得益于其合理的产品布局，混动版车型拥有更好的燃油经济性、更强的动力参数，使人们回忆起了雅阁这款老牌中型车的好处。特别是与直接竞品凯美瑞混动版对比，雅阁锐·混动的配置更丰富，车身尺寸略胜一筹。因此也难怪它能够带动整个雅阁车型的销量上涨，可以预见未来的B级车市场，又将是雅阁的天下。
在广汽本田的轿车系列，还有一款车型值得一提，那就是9月27日刚上市的新一代凌派（CRIDER），也已然成为广汽本田抢占该细分市场的重磅实力车型。上市后一周订单量就已突破辆，单日订单最高达辆，也足够证明自身的实力。并于年前推出金融买车方案更具性价比，相信新一代凌派（CRIDER）将在这一代绽放更加美丽的销量成绩。
相比轿车市场的不俗表现，本田9月份在SUV市场表现也十分亮眼。如今SUV市场涌入了越来越多实力不凡的中国品牌车型，这些车凭借出色的外观设计、丰富的配置以及更加实惠的定价，蚕食着这部分市场的消费者。
在这样竞争激烈的大环境下，缤智（VEZEL）犹如小型SUV市场中的定海神针，凭借良好可靠地燃油经济性以及符合大众审美的外观，在不景气的市场环境中仍然保持着不卑不亢的热度。9月实现销量辆，同比劲增20.5%的销量佳绩，不得不说其实力是值得我们称赞的。
在小型车市场不仅缤智（VEZEL）表现优异，飞度（FIT）表现依然抢眼。9月份飞度（FIT）创月销辆的佳绩，同比增长41.6%。飞度（FIT）自年进入中国市场之后，已经历经三代，其凭借着领先的产品力和年轻化的营销策略，不断拉近与年轻人的距离，让很多