当面对业界内来自专业与权威的质疑，以及外界各路人士的“口诛笔伐”，广汽埃安总经理古惠南宣称，不能把技术突破和商业推广混为一谈。
事件起源于1月15日广汽埃安在其官方平台发布主要内容为“广汽埃安全新动力电池科技”的宣传海报。海报主要内容显示，“8分钟可充满80%，石墨烯基超级快充电池，NEDC续航1,公里，不用等到明年。海报发出之后，广汽埃安及其新电池技术迅速成为行业热议焦点。
广汽埃安关于新产品的预热海报，在古惠南的口中摇身一变成为了产品技术理念宣传，同时限制技术落地的因素与广汽埃安无关，而是来源于外界客观因素。正如古惠南称，
“我举个例子，我们的车能开到km/h的速度，但不能因为国内限速km/h，就说车子加速到km/h是技术不现实吧！”
1月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛期间发言时提出：
“如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”欧阳明高表示，电池材料创新是厚积薄发的过程，需要长期努力。因为要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标。
欧阳明高一番话虽未直接指明广汽埃安，但随外界持续报、扩散，也由此将广汽埃安推至风口浪尖。此后，广汽埃安总经理古惠南回应市场争议称，在他看来外界对于欧阳明高的言论理解有偏差。
“电池要想达到8分钟充满一千公里的效果，需要解决充电桩的问题。大家不要把技术问题与推广问题混为一谈。”但有网友指出，广汽埃安发布的海报本就属于营销性质的推广，希望将两者混淆的不是外界而是广汽埃安本身。
事实上，在广汽埃安之前，蔚来汽车与上汽智己分别公布了最新的产品规划以及相关技术产出，其中一点核心突破都指向续航里程突破1,km。在密集且频繁的宣告过后，留给外界的本就存在诸多疑问。而相比蔚来、智己，广汽埃安之所以引发较多争议，在于其提到的“长续航、超级快充”等技术融合在一款产品上。
但事实上，根据1月19日广汽集团官方发布内容，在上述宣传海报中涉及有2款电池，分别对应不同技术：“石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。”
客观来讲，在广汽集团发布声明之后再次重新审视上述海报内容，确实可以看出其分别对应两款产品。但需要注意的是，在海报中关于其第二款电池产品“硅负极电池”的有关信息却以更小的字体标示，排版位置与文案内容则更倾向于宣传口号。
以此来看，广汽埃安在设计海报过程中或存在主观隐瞒商品重要信息行为。尤其是对市场而言，“石墨烯基电池”和“硅负极”电池或均属于新技术，一般消费者很难以对两者存在系统认知。在缺少明确的指代关系前提下，海报内容极易引人误解。事实上，从广大网友反应来看，均指向误认为该海报宣传内容仅限于单一款产品。
根据《广告法》第四条，
“广告不得含有虚假或者引入误解的内容，不得欺骗、误导消费者。广告主应该对广告内容的真实性负责。”受上述消息影响，1月19日，广汽集团A股（）股价大幅下跌，收盘价11.96元，跌幅高达9.39%。截至发稿，广汽集团股价再次下跌至每股11.85元，跌幅1.00%。
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