与昨日上市的卡罗拉双擎版相同，虽然搭载着强混系统，但并非插电式混合动力，因此不归属新能源车型无法享受补贴。
广汽丰田雷凌双擎车型由燃油版演变而来，外观上与燃油版有着明显的不同之处，其中将丰田LOGO更换成了蓝色也恰好突出了其混动的特点。最大的变化莫过于前脸，采用了新款的前格栅与全新的远近光一体式大灯设计，并融入了LED日间行车灯和蓝色光带。
雷凌双擎的车身尺寸则与雷凌普通版保持一致，新车的长宽高分别mm*mm*mm，轴距mm，与一汽丰田卡罗拉双擎相比，仅在高度上减少了5mm，其他参数均保持一致。此外，新车前翼子板上的HYBRID标识和全新的轮圈造型也进一步证明其身份。
新车尾部造型与普通燃油版基本一致，变化之处也在细节方面。尾灯腔采用了全新的LED光带式设计与其搭配的是镀铬装饰条。车尾同样换上了蓝色丰田LOGO，增加了HYBRID的混动标识。
内饰方面，雷凌双擎版和普通版车型基本相同，主要的变化在于采用了全新的挡把和新的仪表盘样式，同时中控台换上了碳纤维花纹的面板。仪表盘中央的液晶屏可以显示更加丰富的信息，包括能量流动状态，多媒体系统、指南针和车辆信息等等。
低配和次低配车型采用的织物座椅，且方向盘没有采用真皮包裹，在舒适性上要稍差一些。
领先版与豪华版这两款车型的配置较为丰富。这其中就包括真皮方向盘、自动空调、运动型座椅、驾驶席座椅电动调节、驾驶席车窗一键升降以及中控台彩色大屏等配置。另外标配版车型均配置了车身稳定系统、上坡辅助、前排安全气囊、前排侧气囊以及头部气囊等。
值得注意的是仪表盘变化很大，左侧的动力系统工作状态表代替了燃油版的转速表，同时挡位的行程和状态显示区代替了燃油版的水温表。蓝色的背光灯也显的更有科技感。
传动方面，与这套混动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，该变速箱还带有运动模式，与换挡拨片。其换挡杆造型与卡罗拉双擎相同。另外雷凌混动版有三种驾驶模式可供选择——电动模式（EV）、节能模式（ECO）以及动力模式（POWER），驾驶员可根据不同路况进行调节。
雷凌双擎版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机与电动机组成，与卡罗拉双擎相同。燃油机最大功率为99马力（73kW），峰值扭矩为N·m；电动机最大功率为72马力（53kW），峰值扭矩为N·m。官方公布的百公里综合油耗为4.2L/km。
广汽丰田为雷凌双擎车型提供5年14万公里的保修*策，同时，蓄电池也可享受8年20万公里保修，免除了消费者对混动车型的后顾之忧。雷凌双擎版低配型售价与燃油版低配型相同，而且拥有高功率低油耗的自身优势，雷凌双擎与卡罗拉双擎的降临很有可能引起混合动力的购车狂潮。
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