在本月初，小编汇总了日内瓦车展在网络上发布的新车型。时隔十天之后，疫情继续蔓延在全球并且还有加剧之势，受疫情影响较重的还有欧洲大部分国家和地区。
EV视界从欧洲汽车新闻报道了解到，受新冠肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。此外，在美部分车企也宣布从本周一开始允许员工线上办公。
虽然处在疫情阶段，但全球的新能源新车市场却没有因此降温，在三月份上半程我们依旧看到了众多新款车型，下面小编就给大家一一列举。
一汽-大众探岳GTE
近日，一汽-大众探岳GTE在一汽-大众华北基地正式下线。探岳是一汽大众途观L的兄弟车型，是全新中型SUV车型，而此次下线的车型为该车的插电式混动版本。据悉，新车或将于6月如期上市。
外观方面，新车保持了大众的家族化设计，但在细节处进行了优化。例如，在格栅处加入了“GTE”标识，前包围两侧加入了C字形日行灯，凸显了新车插电混动车型的身份。此外，新车底部包围由黑色塑料材质改为车身同色喷漆。尺寸方面，新车长宽高分别为//（mm），轴距达mm。
可惜的是，内饰方面官方暂时还没有公布。动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为Ps。电池方面，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池，但容量未知。工信部申报图显示的百公里综合油耗为2L。
广汽新能源AionV
近日，国家工信部公布了年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。广汽新能源AionV也位列其中。据悉，广汽新能源AionV车型将推出三款续航版本，在NEDC工况下，高续航版可达km，另外两个版本的续航里程分别为km以及km。新车将基于第二代纯电专属平台打造，定位低于AionLX，按计划将于今年4月份正式上市。
外观方面，新车延续了Aion家族式设计语言，分体式大灯造型犀利，上半部分还与贯穿的进气格栅相连，辨识度较高。新车采用悬浮式车顶，此外隐藏式门把手的设计也能够在一定程度上降低风阻系数。尺寸方面，新车长宽高分别为mm/mm/（mm），轴距为mm。
动力部分，广汽新能源AionV的永磁同步电机来自日本电产，最大功率kW，最大扭矩N·m。其中，高续航版本车型搭载的电池系统能量密度为Wh/kg，NEDC工况下的能耗为15.4kWh/km，续航里程可达km。除此之外，新车还将提供两个续航版本车型，续航里程分别为km和km。
配置方面，新车将根据车型配置高低提供/55R19和/50R20两种轮毂/轮胎规格供消费者选择。买家还可根据自身喜好，选装不同颜色的天线、行李架、扰流板等。
比亚迪汉EV
近日，比亚迪发布了更多的汉EV的官图，全方位展示了它精致的外观设计。比亚迪汉是一款中大型车，这款车的车身长度也接近5m。这款车除了实力很强之外，它的颜值表现也可圈可点，在国产车型当中属于出类拔萃的车型，甚至盖过大部分的合资车型。比亚迪汉预计会在今年的第三季度上市，它将会是比亚迪的旗舰轿车，未来除了推出EV版车型还会推出插电混动版的DM车型。
比亚迪汉EV是一款纯电动版车型，但也采用了家族化的“DragonFace”的设计语言打造，不过它的进气格栅的部分采用的是封闭式的设计，所以比其它的采用龙脸的比亚迪显得更有未来感一些。比亚迪汉EV的大灯显得也很有科技感，大灯的发光体采用了三块矩阵式的LED灯组组成，上面还泛着淡淡蓝光，很有新能源车型的那种未来感，大灯的内部还有来自于进气格栅位置的装饰条的延伸装饰，也很有质感。比亚迪汉EV的前脸底部的包围也是很有质感的，它采用了内凹式的风格，显得很有层次感，使底部的空气导流铲表现得很突出，两侧的空气导流槽显得凌乱有质感。
比亚迪汉EV的侧面采用了大气并且时尚的造型设计，并且也有个性化的小元素装饰，比如说它的车窗的尾部就采用了一个类似于鲨鱼鳃的小装饰，起到了锦上添花的作用。比亚迪汉EV侧面的腰线也采用了很凌厉的风格，腰线之间形成了空气引流的通道，既减小了风阻，又增强了颜值。车的轮毂采用了很有未来感的风格打造，它采用了实心的造型，上面采用了亮色的条幅设计。
比亚迪汉EV的车尾部也很有质感，后备箱顶角的位置采用了一个鸭尾式的造型，下方是贯穿式的尾灯组，尾灯的两侧采用了龙爪式的设计元素打造。另外，比亚迪汉EV的车尾部还采用了很有层次感的风格打造，采用了两道凹槽的设计，看上去很有立体感。车的底部包围采用了梯形的风格打造，底部采用了镀铬条的装饰。整体来说，比亚迪汉的外观颜值是非常高的，并且很耐看，运动效果十足。
比亚迪汉EV的长宽高分别为//（mm），轴距为mm，车身长度接近5m，所以丝毫不用担心它的空间表现。动力方面，比亚迪汉EV有单电机版和双电机版车型可供选择，其中单电机版车型搭载的是输出功率为Ps的电机，峰值扭矩为N·m，它在NEDC标准下的综合续航里程为km。双电机版车型在单电机版车型的基础上增加了一套输出功率为Ps的后电机，它在NEDC标准下的综合续航里程为km。
捷豹XJEV原型车
近日，海外媒体曝光了一组捷豹XJEV的谍照，与此前套用车壳的骡车谍照不同，这次拍摄到的车型虽然采用了厚重的伪装，但从其庞大的车身尺寸和部分细节来看，此次曝光的车型应该是XJEV的真实原型车。
车型前脸角度的照片仅有一张，较为模糊且仅拍摄到了局部，原因是伪装车驾驶员发现有媒体拍摄后采用了紧贴前车的激进驾驶方式，以避免被拍摄到。从这张图片可以看出，伪装车前脸相当宽大厚重，中网区域尺寸巨大，前灯组造型也不再是狭长的横置布局。
车身侧面和尾部的图片较多，从图片来看车身非常修长，轴距也非常可观，尾部采用了与现款捷豹XJ相近的溜背式设计，线条流畅柔和，看起来XJEV在整体设计上依旧保留了现款车型的特色。
车尾造型同样显得宽大厚重，厚重的伪装下暴露的细节并不多，只能看到尾部上方似乎有微翘的“鸭尾”设计。据此前消息称，捷豹XJEV将出自新的MLA平台，该平台同时还可兼容燃油车以及混合动力车型；捷豹XJEV续航里程或可达km左右（未提及测试标准）。
福特F-纯电动皮卡
日前，我们通过海外媒体获取到了一组福特F-纯电动皮卡的渲染图。据了解，新车将于年正式亮相，续航里程在km左右。
外观方面，通过渲染图我们可以看出，电动版福特F-的外观与燃油版车型并没有太大的差别，依旧采用较为硬汉的设计风格。前格栅采用封闭式设计，彰显了其新能源车型的身份。
车身侧面，与现款车型基本保持一致，两侧凸起的轮眉让整车看起来非常有力量感，尾箱同样具有较强的载物能力，加上纯电动驱动的加持，相这辆电动版福特F-的表现会更加出色。
动力方面，目前官方还未透露过多信息，但福特曾表示该车的牵引力可达万磅，为此新车还专门演示过拖拽装有10辆车的双层轨道车。由此看来，纯电动福特F-的性能会非常强悍，配合纯电动车型扭矩瞬间爆发的特点，预计新车性能会超越之前燃油版车型。
菲亚特KartellConcept
日前，菲亚特官方正式发布了菲亚特Kartell概念版车型官图，新车是与意大利家具品牌Kartell合作打造而来。不愧和家居品牌合作的汽车，整体造型别具风格，新车整体设计采用了KartellOne-off的灵感元素。
车身外观采用了“整体色”设计概念，体现了纯粹奢华的设计理念。除了色彩效果大胆创新以外，新车的前格栅、车轮以及后视镜等细节都是由聚碳酸酯制成，这些独特设计灵感来自卡特尔独有的歌舞伎灯的图案，成为这款车特殊的元素，别具异域风格。
走进内饰就会发现，原来这家伙是个内向的小伙子。内饰设计与张扬大胆的外部设计形成很大的反差，整体以灰色主要色调。中控仪表盘采用的是可%回收的聚丙烯材料，环保理念也显现的淋漓尽致。代表性的歌舞伎灯图案的花纹也在内饰的进行点缀，让整体内饰低调又不乏奢华。
动力方面，新车搭载一台最大功率为88kW的驱动电机，动力电池容量为42kWh。同时，在WLTP工况下的续航里程为mi（km）。为了优化充电时间，菲亚特还配备了85kW的快速充电器系统。充电5分钟即可行驶50km。快速充电器还可以在35min内将电池充电至80%。
奥迪e-tronGT
近日，海外媒体曝光了一组奥迪e-tronGT在北欧地区的最新极寒测试谍照。根据谍照显示，原型车车身仍然被伪装完全覆盖。
外观方面，奥迪e-tronGT延续了此前发布的概念车的设计，车辆引擎盖上的线条、前大灯显露部分的内部结构以及前包围两侧的进气口，都与概念版本上的设计保持一致。而概念车上的隐藏式门把手则并没有在测试车上出现，同时，也换装了更大的外后视镜。
尾部方面，e-tronGT的尾翼采用了可升降式设计，在高速行驶中，为车尾提供更多的下压力。在尾灯的内部结构，和尾部的整体造型设计，与概念版车型基本保持一致。
奥迪将很快就会迎来一款颇具吸引力的电动车型，在所在领域展开竞争。再过几年，电动汽车领域将更加拥挤，特斯拉也即将面临更多的竞争，不仅来自大众集团，还有奔驰EQ系列的戴姆勒和捷豹路虎等。预计奥迪e-tronGT有望在今年11月的洛杉矶车展亮相。
沃尔沃XC40纯电动版
沃尔沃XC40纯电动版同样基于CMA架构打造，出自这个架构的车还有我们所熟知的领克01PHEV和极星Polestar2。
新车前格栅采用了封闭式的设计，雷神之锤大灯显得炯炯有神，车身侧面双拼配色时尚感很强。
凹凸有致的车尾配上维京之斧的尾灯组辨识度极高，由于是纯电动车型，后包围的一体性设计更加协调。
内饰方面，XC40纯电动版同样采用沃尔沃家族最新的设计风格，中控采用竖向9英寸大屏幕搭配少量按键，配备的12.3英寸全液晶仪表则是使用了全新的主题界面。
动力方面，XC40纯电动版前后轴各配有一台电机，系统综合功率kW，峰值扭矩N·m，零百加速仅需4.9s，78kWh电池组在WLTP标准下续航里程为km。新车预计本月末在英国上市，售价为英镑，折合人民币约46万元，未来或许会在年底进行交付。
APEXAP-0概念车
近日，全新跑车品牌APEX发布首款电动概念车，将其命名为AP-0。新车采用了碳纤维底盘设计，WLTP工况下有着km的续航水准。
外观层面，AP-0概念车借鉴了大量赛车和超跑的设计元素，整车前脸也采用了封闭式的设计理念，造型颇为辨识度。
车尾层面，AP-0概念车的尾灯占据了大部分面积，新车的扩散器和纵向尾翼都配有灯组，再搭配横向贯穿式LED灯带，点亮后呈现十字造型。
内饰方面，由于新车采用了碳纤维座舱，因此车内横向空间并不充裕。概念车采用了矩形的多功能方向盘，全液晶仪表盘采用类似翅膀的包裹式造型，两侧屏幕可以充当电子后视镜的显示器。
动力方面，AP-0概念车配备的电机可输出Ps的最大功率，0-92km/h加速时间仅需2.3s，极速可达km/h。AP-0概念车配备了90kWh的电池组，WLTP工况下有着km的续航，快充模式下15min就可充满80%的电量。
理想ONE
近日，我们在最新一批工信部新车申报目录中，发现4款理想ONE的新车申报公告。值得一提的是，理想ONE目前在售的两款车型，都采用宁德时代的三元锂电池，容量为40.5kWh。
本次申报信息当中中三款车型采用来自宁德时代的三元锂电池组，另外型号为LXA6SHEVM4的理想ONE车型上采用来自比亚迪的镍钴锰酸三元锂电池。
从申报信息的照片上来看，新车在整体设计上依旧现款车型保持一致。外观方面并没有明显改动，轮毂则提供三种造型样式可供选择。在车身尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为mm/mm/（mm），轴距为mm。新车尺寸方面与现款车型相比仅在高度上增加了25mm，其他参数表现不变。
动力方面，理想ONE整套动力系统最大功率kW，最大扭矩N·m，最高车速为km/h，百公里油耗仅1.5L。
理想汽车表示，此次公告所公布的产品仅为理想ONE研发的后续产品，这4个版本车型仅处于技术研发阶段，后期是否推出将在