虽说丰田是全球销量霸主，但最近几年在国内的销量并不理想，年已经过去，同时各大汽车品牌的销量也在陆续公布，其中年一汽丰田共销69.3万辆，广汽丰田共销44万辆。丰田年共在国内卖出了.3万辆，远不如国产自主品牌吉利年万辆的销售总量。那么丰田做为全球性的霸主为什么在国内有一汽和广汽的加持还卖不过吉利呢？
兰德酷路泽
说到兰德酷路泽相信没有人会说这款车不行，做为丰田的一款看家车型，兰德酷路泽自年国产上市后，其年销量也不过近千台。这主要归结于其77.1-.4万的价格，虽然丰田名誉全球，兰德酷路泽定位于豪华SUV，但在品牌溢价上丰田并不足以支撑给它的定价。像大家所熟知的BBA早已牢牢的把控了这一价格区别，当然了还有更低和更高的价格区别。
其次是平行进口的冲击，由于平行进口的兰德酷路泽在价格上要远比国产要低，自然其性价比就更高，所以平行进口兰德酷路泽的销量远超国产，其中国产兰德酷路泽一年的销量还不如平行进口一月销量的零头。所以国产兰德酷路泽停产也是必然的了。
普锐斯
丰田普锐斯是一款风靡全球的混合动力车，在美国和日本都是大卖，而且还蝉联日本很久的销售冠*，这款车本身质量硬，安静省油，在此之前除了冲电不方便之外，基本找不到缺点，但到了国内愣是卖不动。
主要还是普锐斯在国内的售价在20多万，已经接近了中级轿车的价格，是国内普通车型的两倍。再加上国内消费者追求面子和性价比，会发现普锐斯这款小车颜值还不如K5索8来面子。对于丰田来说国内每月几十的销量还不如停产采用进口的方式，同时对于其全球布局和销量并没有什么影像。
逸致
逸致同样是一款实用可靠的MPV，但同样因其销量太差，不得不走向停产。虽然在此之前MPV在国内市场上并不受消费者追捧，但GL8凭借着先入为主的优势，迅速占领了这一领域。
加上逸致在外观上并不新颖，内饰豪华程度不如GL8，虽然它的油耗和性价比方面较高，但无奈面子更重要。自然销量少，逸致在国内也成了不被重视的丰田品牌。
皇冠
皇冠同样被广大车友认为是一款高品质车型，在日本做为官车的皇冠如果在国内的销量也仅有台左右的月销量。相比国外的风靡，国内的市场确实惨淡不少。
皇冠虽然如今已经做了改款，但在价格上基本还是保持了原来的价格，在如今BBA价格不断下探的情况下，26.48-39.18万的价格区别，相信选择BBA的消费者偏多。所以刊哥认为改款皇冠虽然已经上市，但想挽救市场还是微乎其微。
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