00全年，日系品牌所占市场份额达到了3.1%，较年提升1.8个百分点，在新四化的影响下，日系品牌车型的受欢迎程度有增无减，这意味着相比“智能”，“质能”的说服力依旧。
文｜宋庆文
图｜来源网络
成立于年的广汽本田在次年推出了首款国产车型雅阁，但意想不到的是，初出茅庐的初代国产雅阁当年便在Honda全球品质评比中夺得第一名。再之后，广汽本田及旗下车型在产品品质层面获奖无数，时至今日，“品质”已经成了广汽本田的最佳标签。
9月初，在J.D.Power公布的01年中国新车质量研究（IQS）排行榜中，广汽本田再次夺得主流车市场第一名，为广汽本田在践行品质制造的道路上再次添上浓墨重彩的一笔。广汽本田的高品质如何炼成？《车壹条》在全新升级的01“广本质造”体验营中找到了答案。
何谓“广本质造”？
从年的专业媒体参与生产，到如今面向车主开放，“广本质造”已经连续举办了3届，通过切身参与其中，广汽本田车型背后的高品质被越来越多的消费者熟知。
值得一提的是，此次“广本质造”设置了四大项目，精密拼装、鉴定瑕疵、轴力精调、整车质检，而要想做好每个环节，都离不开一个字——精。坦白说，汽车并非高精度机械，对于装配工艺的要求也没有想象中的高，但这并不妨碍广汽本田精益求精，哪怕是车身覆盖件，误差也不能超过1mm，而高精度就是高品质的最佳体现。
为了提高制造精度，任何环节都不能够松懈，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。
以广汽本田涂装车间为例，该车间首次实现国内密封胶%自动化涂装，并针对双色车身设计专门开发了高精度定位夹具，对误差零容忍。
而在发动机机加工车间，广本人还发明了发动机机盖气门总成锁片锁夹一体式压头，使得这一零部件的压装合格率从此前95.5%的行业平均值提升至99.3%，同时这项发明还获得了国家专利。
当然，再先进的工艺、技术也离不开员工，人与设备协同才能将机器的潜力全力发挥，才能将广汽本田坚持的工匠精神发扬光大，从而生产出高品质的产品。
需要注意的是，一整套生产工序完成之后并不代表一辆车即将发往全国各地，车辆还将进入出厂前最后的质检环节。但与普通的质检环节不同，广汽本田设立了独立的IQS评价岗，该岗位员工将站在消费者角度对每一辆车进行“挑刺”，确保最终交付到消费者手中的爱车都能做到尽可能的完美。
通过切身参与其中不难看出，广汽本田在制造层面不乏高精度的黑科技加持，但将“制造”升级为“质造”，靠的更多的仍是工作态度。即便重复着最简单工作也不能松懈，要深抠细节，怀揣工匠精神，保持一颗平常心，若人人都能做到精益求精，产品就足以达到不凡，“广本制造”本就朴实无华。
“质能”比“智能”更有说服力
在新四化的浪潮下，智能汽车已经成为大趋势，虽然智能配置足够吸引年轻消费者，但各种花哨的功能之下，产品品质仍不可忽视。
当然，汽车不是手机，其生命周期要比手机长的多得多，当吸引眼球的智能化配置老去后，脱下华丽的外衣，留下的仍是那份朴实无华，而要想在更长的生命周期内为消费者带来更优质的出行体验，唯有从源头做起，在整车品质层面下更大功夫，从而有效减少车辆的衰减，降低维修成本。
毫无疑问，在智能化层面日系品牌没有什么优势，不要说和自主品牌相比，即便是和德系、美系同等合资品牌相比也有所差距，但这丝毫不妨碍消费者选择它们，因为它们都有一个共同点——品质。数据显示，00全年，日系品牌所占市场份额达到3.1%，较年提升1.8个百分点，受欢迎程度有增无减，这意味着相比“智能”，“质能”的说服力依旧。
另一方面，也正是因为品质的赋能，日系品牌车型在二手车市场也拥有着极高的保值率，以广汽本田第十代雅阁为例，自上市起这款车便连续数年在《中国汽车保值率研究报告》中位列中型车保值率之首。
正如广汽本田的slogan——“让梦走得更远”，要想更远，唯有打造高品质产品，坚持精益求精，以“质能”直击岁月，以“质能”不忘初心。
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