作为本田旗舰SUV，全新冠道如何在驾乘品质上碾压对手？本田冠道是本田目前最先进的旗舰SUV，冠道的做工用料也都达到了本田旗下豪华品牌
讴歌的水平，它的上市大家还是非常看好它的前景毕竟冠道很多细节都表现出越级的品质，为什么路上开冠道的人不多？成了叫好不叫座的替补队员比自家的CRV还惨淡，冠道的设计研发是怎样诞生的，听听本田冠道的设计师怎么说
砂押先生是冠道的主干设计师，考虑到飞翼式格栅是目前本田最为普及的设计，于是被保留了下来。认为SUV的翼子板装饰件应该采用长条形的设计，并且位置应该尽量上移，让它看着像是与发动机舱盖形成一体，这样才能突显SUV高大的特质。
考虑到正面与侧面的协调性及整体性，发动机舱盖上采用了比较突出的线条。另外，这些线条跟翼子板旁的饰件相呼应让人看着更加有平衡、协调之感。如果没有这些线条，从前面看过去，就可能没有这么强的力量感了。
既要溜背造型的美感，又不想对后排头部空间造成不良影响，车顶的末端采用了特別的设计左右尾灯的行车灯、刹车灯在造型上构成了对向的＂C＂字形，并且采用镀铬装饰条连接起来，以达到增强车尾的横向视觉效果及降低视觉重心的目的
既然讲求高级感，那车内材质自然不能马虎，因此中控台以及用手触摸到的地方都由软质材料或皮革包裏储物空间宽大、空间灵活性强的前排中史扶手箱是本田现有设计的延续。考虑到冠道的定位相对高一些，因此细节的处理将会加用心、材料的使用也会更加高级。按键式变速箱换挡机构是本田品牌的新尝试，也是体现车内高级感的重要细节之一。
冠道的研发项目大概开始于4年前，为了让新车项目进展顺利砂押先生带领的团队进行了大量的调研。除了亲自到访中国外广汽本田在调研、企划工作中也充当了非常重要的角色。在得出调研结果后，冠道的定位以及设计方向都已经明晰，而流线型的溜背设计在当时就被确定了下来。
结语：不能看出冠道还是算十年磨一剑的产品，不是本田随随便便加急生产的，定位很清晰就是大5座的中型SUV为什么不弄成7座对抗汉兰达呢？一方面自家的MPV本田奥德赛和艾力绅都是7座而且汉兰达在这个级别混动太好了正面交锋恐胜不过汉兰达。冠道路上开的人不多一方面由于旗舰车的身份价格当然不便宜，其二冠道1.5T发动机受机油门事件影响较大等等，你们觉得本田冠道怎么样？值得买吗欢迎大家下方留言评论不吝赐教。
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