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作为国内尤为畅销的日系品牌之一，本田的一举一动，都势必影响着国内绝大部分消费者的选择倾向。在年，广汽本田带来了全新的雅阁、凌派等多款车型。据广汽本田官方透露，在年，广汽本田将会带来三款新车，分别是新改款的缤智、混动版本的奥德赛，关键的是还有一款全新的中型SUV车型，诱惑指数可想而知。
1.5TVTECTURBO引擎的缤智
缤智与XR-V组成双子星战略，在小型SUV一直有很大的话语权。来看下，这两款车型在去年的表现。在年，本田XR-V的销量为，缤智则为辆。
缤智，目前在售有1.5L和1.8L排量车型，虽然技术较为老旧的1.8L发动机依然可以为其贡献一定的销量，但需要一定的市场优惠来作为代价，车型第一印象及质量稳定，成了消费者的选择理由。而1.5L车型，虽然动力性能，但面对众多新秀的绝地反击，难免有些心有不甘，无论是从设计讨巧的外观，还是置入新时髦的实用配置。
从此次的信息来看，缤智将会搭载着1.5T涡轮增压发动机，最大动力为PS，最大扭矩则为N·m/-rpm，在传动方面依然匹配CVT变速箱。从动力总成来看，依然是熟悉的味道，整体的调校风格也会大同小异。但这款1.5T发动机却是一个重点，要知道本田CR-V和冠道高级别的车型，入门版车型也是搭载1.5T涡轮增压发动机。所以对于一台小型SUV来说，动力强劲或许是缤智这款车型的第二生命，除了油耗和质量稳定之外。
新款缤智有望搭载着HondaSENSING主动安全系统，主动安全性多方位得到提升。但动力增强和配置升级等，在某种程度上，或许不一定全是好事，毕竟价格会随着动力的增强而上升。所以，新款缤智在国内如何定价，还是得好好琢磨下。
混动版的奥德赛
在MPV细分领域中，本田的奥德赛和艾力绅，在20-30万价位区间上，也是消费者所熟悉的车型。定位差异化，奥德赛更加受家用人群的欢迎。在年不太友好的大环境下，奥德赛的整体表现为辆。
而此次新车的改款，集中在动力总成和外观上的变化。奥德赛将会搭载着混动动力系统。不出预料，该款车型与雅阁等车型的混动系统保持大体一致。型号为LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，有着Ps的最大动力输出，在电机的辅助之下，i-MMD混动系统的综合之下，则有Ps的最大动力输出。
而外观方面，则是集中在前脸的变化，与本田往期的新车型一样，尺寸颇大的镀铬装饰条很显眼，中网往下延伸，营造出大嘴格栅的气势。尾灯的变化同样熟悉，回字形尾灯非常有辨认度。其他方面，则是一些细节上的变化，混动标识、轮毂样式等。
整体改款重点还是放在了新增加动力的变化，至此，奥德赛成为本田车型的第三款混动车型。加入了混动系统之后，相信一向被消费者所调侃的噪音问题将会得到很大程度的改善。另外，整车驾驶的平顺性上也有同样的改善作用。但面对不被看好的MPV市场，要想有个飞跃性的突破并不太现实，但持续上升的状态不成问题。
全新中型SUV?
在本田的阵营上，全新的中型SUV上有两款车型，其一是Passport，其二是新款Pilot。而据外界的传言，全新的中型SUV，很大可能是Passport。
全新中型SUV猜想一：关于Pilot会比较陌生，这款车型定位于7座SUV车型，在北美市场上有极高的话语权。Pilot偏向于城市SUV，在座椅布局上，则有7座和8座的布局，相似CR-V的大一号。一贯的北美风格，动力上搭载着3.5L自吸发动机，9速自动变速箱则是不可缺少。Pilot，有着合适的车身尺寸和城市SUV定位，相信这款车型是否引入，国内的消费者早已经期待过了。
全新中型SUV猜想二：在本田，还有一款中型SUV车型，那就是Passport。该款车型定位则是趋向于越野SUV车型，有i-VTM4四驱系统加持，能将70%的动力传输至后轮，同时也能将%的后轮动力输出在左后/右后轮上，整体越野性能尤为不错。在海外版本车型上，该车为5座版本，动力上则是常见的3.5L大排量自吸发动机。如果来到国内，多方面必然会因地制宜，5座版本增加为7座版本，动力装2.0T涡轮增压发动机，就连外观和内饰设计也会随和些。
最近，又有相关消息称，本田全新国产中型SUV会是Passport，但最终的结果还得等本田官方的报道，万一还有其他惊喜呢。中型SUV，已经有了冠道的存在，广汽本田全新的中型SUV必须是有着差异化的标签。那么，7座SUV必定是一个突破点。显然是要想抢占7座SUV市场，对于本田来说，并不会是一件难事，只是时间的问题。因为在该市场上，有着一位实力强劲的选手在，那就是广汽丰田的汉兰达。
对于新能源的期待
众所周知，新能源一直是车企的必争之地。带给消费者的直接裨益就是油耗经济性的体现。与丰田一样，本田在油耗的经济性，利用技术性攻克其节点。虽然在这个方面上，两家车企都给出了自己在技术对油耗影响的不同领悟。
在去年的广州车展中，广汽本田首款纯电车得到亮相的机会，但并没有引起消费者太多的