年轻化趋势卷席整个汽车行业，让汽车市场的格局发生了翻天覆地的变化。对于在“互联网温室”中成长的年轻人而言，他们对一台汽车往往有着更丰富的定义。
在年轻人的眼中——汽车不应只是A点到B点的交通工具，他们更关心操控乐趣好不好玩、车机系统够不够智能，而且在“大牌平替”的浪潮下，年轻消费者同样看重一辆车能否给出超过“值回票价”的体验和享受，提供越级的性价比。
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例如我的同事智聪，在近期摇到了号。十万元预算，目标是年轻化的小型SUV，但同时他对这款车的操控、动力、燃油经济性、智能化以及品质感等等方面，都有要求。
于是乎，他在选车一事上一直都十分困扰。所以今天，我就找到了他，来给他“排忧解难”。
关于同事智聪的购车难题，简言之，就是要么选择产品力更有保障的合资车型，但预算需要提高；要么选择其他品牌车型，但智聪又担心产品力不够好，品质感达不到他的标准。
智聪是有目标车型的，那就是本田的缤智。
在他看来考虑缤智有两大原因，一方面缤智一直以来的销量表现都十分不错；另一方面智聪朋友买了一台缤智，而且给出了不错的反响。所以他的最初目标就是缤智。
不过与此同时，智聪也列出了一笔账——1.5T的缤智最低配首付三成，月供也得去到元，再加上日后的油费、保养费，都会加大智聪的压力，所以一直在犹豫不决。
但事实上，听完了智聪的需求，我的心中也早已有了新选择——来自广汽传祺的GS3POWER。
作为一款上市不久的全新年轻化小型SUV，GS3POWER的市场热度持续高涨。特别是中期改款新增了“POWER”之后，其智能化配置、动力系统、外观颜值都有了全面跃升，而同属广汽体系，也保障了传祺GS3POWER的品质感表现。
而且更为重要的是，传祺GS3POWER的售价更加触手可及，哪怕是1.5T顶配也仅售10.28万元，不论是首付还是月供都符合智聪的购车预选。
随着智聪对传祺GS3POWER的兴趣瞬间提升，我就知道一场“硬仗”无可避免。
所以为更好解决智聪的购车难题，我直接找来了一台广汽传祺GS3POWER和一台本田缤智，并且设置了绕桩、麋鹿测试、急加速等等环节，来让智聪在封闭场地同台对比两款车型。
值得注意的是，本次我们拿到的缤智是1.5L版本，所以就不实地对比加速了。
“缤智的底盘表现很优秀，绕桩时可以保持不错的车身姿态，侧倾控制在一个比较合理的范围之内。果然是本田，操控致胜。”在一番激烈驾驶之下，这是智聪给出的对缤智的评价。
确实如此，操控向来都是本田的一大卖点，哪怕是缤智这种SUV，其依然有着出色的底盘支撑与极低的重心。
不过，智聪表示缤智也有不满意的地方。“我刚刚看了看车机系统，好像没有配备车联网，车机系统只能支持一些比较基本的操作。”他如是说。显然对于智聪这种“手机不离身”的95后，缤智偏向实用的车机系统并不能满足到智聪的需求。
刚刚体验完缤智，智聪就迫不及待要试试传祺GS3POWER。因为从颜值以及性价比层面，他就对传祺GS3POWER十分感兴趣。
首先，我们测试了传祺GS3POWER的百公里加速。明显看到智聪对传祺GS3POWER是十分满意的。他表示：“起步稍微有点打滑，动力出乎意料，运动模式推背真的很足，特别是40km/h之后。”
的确，中期改款后传祺GS3POWER搭载了最新的1.5T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大扭矩达到牛·米，比缤智1.5T的牛·米更加强，而实测百公里加速达到了8.87秒，也要比缤智1.5T官方的8.9秒更加优秀。
第二项测试，则主要是考验车辆操控功底的绕桩测试、麋鹿测试。对此智聪给出了如此评价：“底盘支撑的确不错，这个时速进行急速绕桩模拟麋鹿测试，都可以将车身姿态控制在一个不错的范围，真的不逊刚刚那台缤智。”
而且对于智聪这类智能化高要求的年轻人，传祺GS3POWER还有一大杀手锏，那就是ADIGO4.0车机系统，车内人员可以通过语音以及触控来进行车机操作，而且导航、歌曲都能通过车联网进行。让整车赋予了更高的可玩性，同时也更加安全、便捷。
一番对比下来，我们可以看到，传祺GS3POWER确实给出完全不逊于合资竞品的实力，甚至在颜值、动力、乃至智能化配置层面，都给出了更高的诚意，而且也更加贴合当下年轻消费者的用车需求。
对于智聪而言，他已经对传祺GS3POWER产生了浓厚的兴趣；而对于其他年轻人而言，若是也在纠结于购车难题，传祺GS3POWER或许就能给到你惊喜。
END排版Carnation文字
梁智聪图片
梁智聪视频剪辑
陈椿霖扫码