据多家媒体报道称，广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份，目前正在走流程中。作为方案中的一部分，广汽菲克广州工厂即将停产，未来广汽菲克的车型将全部由长沙工厂生产，广州工厂未来去向目前尚不确定。
资料显示，广汽菲克成立于年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司、菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒亚太投资有限公司以50:10:40的股比共同投资成立，公司本部位于湖南省长沙经开区，目前拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地，总体设计产能32.8万辆。据了解，长沙工厂主要生产Jeep自由光、大指挥官和大指挥官PHEV，广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者。针对媒体报道，广汽集团回应媒体称，出于企业资源利用率的考虑，广汽菲克股东双方决议实施广州工厂产线转移。根据规划，广州工厂将于年内完成主要产线设备转移至长沙工厂，其他资产分类处置；至年3月完成注销“广汽菲克广州分公司”。对于广汽菲克广州工厂搬迁后将如何处理，广汽集团方面表示，“会积极探讨盘活广菲克广州工厂搬迁后的资源。”至于转让广汽菲克20%股份一事，广汽集团表示“关于报道中的股份转让，目前没有这方面的消息，请以官方信息为准”。众所周知，广汽集团旗下拥有广汽丰田、广汽本田、广汽菲克、广汽三菱四个合资品牌，广汽丰田和广汽本田是广汽集团的利润支撑，广汽菲克和广汽三菱在市场的存在感并不强，特别是广汽菲克，甚至已经成为广汽集团的“累赘”。根据年度业绩报告显示，广汽菲克年度累计销量为4.05万辆，同比下滑40.38%，年度累计产能为3.86万辆，同比下滑57.78%，产能利用率仅11.77%。年上半年广汽菲克产销量分别为辆和辆，同比分别下滑51.50%和33.09%。从资产层面来看，广汽菲克已经资不抵债，年末广汽菲克净资产为-3.31亿元，上半年末净资产为-3.38亿元。不管是从销量还是从资产上，广汽菲克不仅不是广汽集团的优质资产，甚至已经成为“累赘”。销量暴跌、资不抵债，广汽菲克是否会成为下一个东风雷诺？年1月16日，FCA集团和PSA集团以50:50的股比合并成为STELLANTIS集团，根据