作者丨子楚逸飞
责编丨听雪煮火锅
在4月份举办的上海车展上，一汽丰田展台上摆出了两款悬挂着“皇冠”车标的车型：CrownKluger皇冠陆放与CrownVellfire皇冠威尔法。当时，《新车新技术》便猜测一汽丰田可能会推出高端子品牌，陆放和威尔法也将会被归入该子品牌下，而这个猜测也在前段时间得到了印证。近日，一汽丰田在上海举办了“一汽丰田皇冠品鉴会”。在会上，一汽丰田也宣布“皇冠”正式成为旗下高端旗舰品牌。除此之外，皇冠旗下两款产品，CrownKluger皇冠陆放与CrownVellfire皇冠威尔法也同步在现场亮相。同时，据一汽丰田透露，将会基于“皇冠”品牌推出更多高端产品。“皇冠”已成为文化符号年，第一辆CROWN皇冠自生产线上缓缓驶下，但让丰田没有想到的是，这款原本只是为了满足日本国内日益旺盛的企业用车需求而打造的车，最终却走过了60个春秋，历经15次迭代，并畅销全球。从第3代产品开始，皇冠正式打开了私家车市场，而国内消费者对于皇冠最初的印象则始于第4代皇冠。在年的广州交易会上，引进了台第4代皇冠供广交会接待外商使用。这也是国内普通民众第一次知道，原来丰田也有如此高端、优雅的车型。自此，CROWN皇冠之名，也开始从华南地区逐渐向全国扩散。但上世纪80年代和90年代的时候，虽然在国内已经能够在路上看到皇冠的身影，但也只是富裕阶层的象征。直到5年，皇冠才开始正式步入中国的寻常百姓家里。5年3月份丰田第12代皇冠正式在天津一汽丰田二厂投产，并于当月21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。而第12代皇冠也是车迷眼中最为经典的一代，从投产到6年的累计销量超过6万台，甚至一度超过了当时有着“官车”身份的奥迪A6。不过，此后随着BBA的崛起，以及第13代和第14代皇冠的命运也面临着极大挑战，国内消费者对皇冠的接受程度开始逐步降低。最终，皇冠也难逃停产的命运，中国也与第15代皇冠失之交臂。纵观“CROWN皇冠”整个发展史，可以发现，每一代“皇冠”都走在时代前沿，在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。而对中国消费者来说，“CROWN皇冠”已经不仅是一款车，更代表了一种深深的情怀，承载了不同时代人的记忆，建构了中国人对于高端车的品牌信仰。并非“换标”那么简单皇冠陆放和皇冠威尔法首次在上海车展上亮相时，车迷们就对“换标”不太满意。在车迷眼中皇冠就只是皇冠，即便是停产了也应该将这份美好留存在回忆当中，“皇冠”标不应该被滥用。不过，不少车迷显然猜测错了一汽丰田的用意，两款新车使用“皇冠”标并不仅仅是换标那么简单。在主品牌下打造一个高端子品牌，在最近几年并非特别新鲜之事，上汽通用就在别克旗下推出了Avenir这个定位更高端的子品牌，即便是迈巴赫，此前也一度被归属在梅赛德斯-奔驰下面。这种建立高端子品牌的方式，其实是母品牌为了满足有高端需求的用户，在旗下高端车型的基础上，使用更好的设计、用料、色彩、工艺、细节、配置等，来进一步强化奢华的体验。皇冠陆放和皇冠威尔法正是基于这种理念才诞生的。以皇冠陆放为例，在品控管理方面，其采用丰田1级品质标准，从产品生产的各个环节严苛把关，最大程度保证品质及一致性。生产工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，台机械手最大程度保证品质及一致性。喷涂车间采用“三涂一烘”喷涂技术，通过42台机器人8道工序喷涂，掌控皇冠陆放喷涂精度；冲压车间采用一体式冲压，并以公差管理和面品质管理确保皇冠陆放的品质工艺。用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放尽显格调。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静逸再升级。可以说，一汽丰田此次推出皇冠陆放和皇冠威尔法，并非“换标”这么简单，而是将“皇冠”奢华、品质的精神内核传承下来。“皇冠”成为一汽丰田高端子品牌，是传承更是重塑，目的就是让更多用户能够享受到堪比“皇冠”的用车品质。“皇冠”能否再次成为经典？无论是从别克Avenir，又或者是梅赛德斯-迈巴赫，本质上其实是通过推出更豪华、更品质的产品，来强化高端子品牌的溢价能力。所以可以看到，冠上了Avenir或者是迈巴赫的产品，往往都要比普通版本贵上不少，一汽丰田的“皇冠”也不外如是。不过，在丰田“南北双车”的战略下，一汽丰田此次推出“皇冠”子品牌到底能不能吸引消费者，能不能凭借“皇冠”这个已经成为符号的名字实现品牌、产品进一步向上升级，或许需要时间来验证。最简单的例子，皇冠陆放其实是广汽丰田汉兰达的姊妹车型，虽然在一汽丰田这边被冠上了“皇冠”之名，但从28-37万元的预售价来看，其实与此前汉兰达预售时的价格保持一致。也就是说，即便是正式售价，也应当与汉兰达的售价接近。此外，埃尔法和威尔法也是“兄弟”车型，只是前者交由广汽丰田销售，而后者则交由一汽丰田销售。从产品上来说，除了造型以及部分配置有细微差异外，两款车的区别并不大，都采用了相同的车身尺寸和动力总成。即便是从售价来看，也都极为接近，甚至是终端的加价幅度也都相近。也就是说，虽然一汽丰田此次推出的两款“皇冠”车型，虽然从名字上听起来显得更为高级一些，但真要说“高端化”的形象，其实并没有想象中那么强。与此同时，从两款车的产品定价来看，也并没有与广汽丰田旗下的“兄弟”车型有太大区别，“溢价”能力并没有如想象中那么高。不过，“皇冠”毕竟是一汽丰田创立的高端子品牌，未来也会推出更多车型进一步丰富子品牌的产品阵容。到时候很可能也会推出更多差异化的产品，来与广汽丰田的车型进行区分，推动“皇冠”向高端品牌进发，助力一汽丰田品牌向更高层次突破。从产品到品牌，“皇冠”已不再是一款普普通通的车型，而是成为了一个符号、一个象征。随着“皇冠”子品牌的成立，以及皇冠陆放和皇冠威尔法的推出，一汽丰田品牌已经拥有了向更高价值进发的可能性。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇