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对于自主品牌来说，年是集体向上的一年，更是跨入群雄逐鹿的新时代。
年，自主品牌乘用车一共销售了.7万辆，同比增长3%，占据了我国乘用车销售总量的43.9%。但放眼整个车市，年，我国乘用车销量共计.83万辆，同比仅增长1.40%，这是自年以来，销量增速最低的一年。
一高一低，则更显自主品牌崛起的弥足珍贵。从当初的从配角上升为主角，成为主流。越来越多的自主品牌已经超越合资品牌，站上了50万、万年销量的制高点。在这样的大背景下，广汽传祺年累计销量达50.86万辆，同比增长37%，远超行业平均水平。在刚刚过去的1月，全系销量达61,辆，同比增长32.3%，为完成年70万辆的年产销目标成功开篇。
广汽传祺，成立不到十年时间，却在年累计销量高达50.86万辆，同比大幅增长37%，远远高于行业平均增速。华丽蜕变的背后，为中国品牌创造了很多现象级的看点——
传祺GS4继续为“明星产品”代言，上市32个月累计销量近80万辆；GS8成功突破了中国品牌20万元的价格天花板，上市14个月销量突破11万辆，长期蝉联大7座SUV细分市场销量冠*。
今年年初广汽传祺第四次参展北美国际汽车展，成为北美车展年历史上第一个在主展馆设展台的中国品牌，并受到了美国媒体的一致赞扬。《USATODAY》认为虽然有不少中国车企都有过进*美国的决心，但广汽传祺是其中最接近目标的一个；北美车展组委会主席RyanLaFontaine更直接表示，“我们看到了一个热情开放、充满活力与想象力的年轻汽车品牌，正以友好包容、敢于担当的姿态走向世界。”
车展期间，传祺的《HelloWorld》品牌视频还同步出现在了纽约时代广场大屏上，一度引发了美国民众的驻足。广汽传祺随后适时宣布，将于年第四季度进入北美市场。
很多人都将传祺这一年的种种成绩，归结为中国品牌的“祺迹”。基于这样的销量基础和品牌影响，传祺也定下了年的销量目标，直指70万辆。
那么，为什么传祺能够在保证国内销量的同时“走出去”？个中原因不外乎这三点。
其一，产品有说服力一切企业故事的根本都是产品。
传祺是自主品牌中设计非常有原创性、辨识度高而且评价好的品牌之一。传祺GS4一度被消费者们评为“最美中国车”，GS8更是在博取美系、欧系、日系等众家之长的基础上，对造型、空间、内饰都进行了全新的设计和突破。北美车展时，《华尔街日报》直称传祺作为一个中国汽车品牌，其内外设计与大多数品牌相比更为成熟和主流。
这种设计水准和质量在传祺GS4之前的所有自主品牌车型身上都是前所未有的，这是整个自主品牌的“质变”。所以有人说，广汽研究院副院长、设计总师张帆对于传祺设计的意义，可以说等同于张小龙对于