一件事情反复说，可能就会变成常识，而且会被很多人奉为真理。真的是这样吗？今天我们就来聊聊两款车型，卡罗拉以及雷凌。
说起这两款车型，绝大部分的朋友都是知道的，觉得它们其实是同一款车型，中国的卡罗拉就是北美版的雷凌，可以说这两款车型本身就是姊妹车型，性价比几乎是一致的。但真实情况其实并非是这样的，今天我们就来聊聊一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌，我们来看一看这两款车型到底像不像很多朋友说得那样，几乎是完全一样的车型。
丰田卡罗拉的厂家指导价为10.98万元到15.98万元，我们选取的具体配置为款1.2TS-CVT精英PLUS版，厂家指导价12.99万元。
雷凌的厂家指导价为11.38万元到15.28万元，我们选取的具体配置为款TCVT豪华版，厂家指导价12.98万元。这两款车型的价格高度集中，所以我们也可以通过对比得出谁更值得消费者购买。
从外观设计来看，雷凌的整体造型比较的运动化，前脸采用的是战斧式的大灯，匹配上熏黑的大嘴中网设计，具备不错的视觉冲击力。而且雷凌这款车型是一车双饰的，为什么这么说呢？因为雷凌还有另外一款外观设计，它的进气中网与两侧的运动包围进行了衔接，同样具备不错的视觉审美。
从侧面来看，整车特别的修长，而且也很低趴，搭载的是多幅运动轮毂设计。车身数据部分，雷凌的长宽高分别为//mm，轴距是mm。
车型尾部，雷凌的尾部匹配了运动尾翼以及隐藏式的排气管设计。尾灯则是LED的光源，呈现出了比较细长的设计感。就雷凌的外观设计而言，它拥有豪华版，也拥有运动版本，双外观的设计适应更多的消费者。
一汽丰田的卡罗拉其实外观也是我们比较熟悉的，两侧采用的是鹰眼造型的大灯组，由镀铬饰条进行了贯穿式，熏黑的进气中网采用的是横向贯穿式的设计，具备不错的层次感。此外，还配备了运动包围，呈现出了大C字造型。
卡罗拉的侧面看起来比较的运动化，同样搭载了运动轮毂以及贯穿式的车身腰线设计，也很符合我们中国消费者的审美。车身数据部分，卡罗拉的长宽高分别为//mm，轴距是mm。两款车型的车身数据高度类似，但是车长还是比雷凌更出色一些。
卡罗拉的尾部同样采用的是隐藏式的排气管，两侧的尾灯呈现出L造型的设计，并且由镀铬饰条进行了衔接，看起来比较的简洁大气。
我们再来看一下丰田雷凌的内饰设计，它的内饰采用的是对称式的设计，中控部分搭载了9英寸的悬浮屏幕，行车电脑屏则是大小双炮筒仪表盘设计，体现了不错的机械素养。新车匹配了“丰云悦享”车载互联系统，配有智能语音控制车辆、智能互联（远程控制、紧急道路救援、远程故障诊断、悦享停车等）、车家互联等等配置。
此外，还搭载了多功能的方向盘，并且拥有机械挡把，实用性比较不错，而且功能区分得也较为合理。后排乘坐空间比较宽敞，符合我们日常需求代步。值得一提的是，雷凌车型在后排配备了PM2.5过滤装置以及后排空调出风口，而且天窗也配备了，日常家用毫无压力。
再来看一下卡罗拉的内饰设计，事实上卡罗拉的内饰设计和雷凌车型基本保持一致，中控部分同样搭载了9英寸的悬浮屏幕设计，拥有卫星导航定位系统，语音识别控制系统，车联网系统。但是卡罗拉在后排并没有配备USB接口，雷凌车型反而配备了。此外，卡罗拉在后排配备了车内PM2.5过滤装置，但可惜的是并没有出现后排空调出风口，对于后排乘客的照顾程度，显然是雷凌车型做的更好。
再来看安全系统，其实两款车型的安全系统都很不错，它们同样来源于丰田最新的TNGA-K架构，也都拥有智行安全系统，比如它配备了规避碰撞辅助套装，拥有毫米波雷达，摄像头等等，实时监控车辆行驶的状态以及可能影响行车安全状态的事物。
事实上，雷凌和丰田卡罗拉的动力系统是比较类似的，以雷凌车型举例，配备了1.5L自然吸气动力，1.2T涡轮增压动力以及1.8L加电机的双擎版本，适合绝大部分的消费者，涵盖比较全面。事实上，丰田车的动力系统都有着不错的燃油经济性与可靠性，所以无论你选择哪一款车型，都有自己的理由。
我们这款雷凌配置车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，只需要92号汽油。卡罗拉的动力系统也是一致的，我们在试驾雷凌和卡罗拉的过程中，发现两款车型的调校都很不错，起步有力，而且具有较为出色的燃油经济性，它们的百公里油耗约为5.6L。
从我们上述介绍来看，其实我们可以发现雷凌车型和卡罗拉的区别确实有，但并不明显。但真实情况并非是这样的，雷凌这款车型还匹配了前排无钥匙进入系统，后排座椅比例放倒功能，后排USB接口，LED远近光大灯，后排空调出风口，这些都是卡罗拉没有的。所以我们现在可以得出结论，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌车型虽然看是一样，并且它们的价格也很接近，但事实上两款车型各有优缺点。至于性价比，你觉得谁更高呢？
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