疫情过后，国内汽车市场逐步回暖，到今年10月，乘用车销量万辆，同比去年10月增长了9.3%，实现了自年5月以来的最强的正增长。然而，实际的情况并不乐观，1-10月乘用车销量.5万辆，同比依然下降了9.9%，市场呈现了两极分化的现象，有的车企能够同比增长50%以上，有的车企却出现了严重的销量下跌，国内车市出现了明显的马太效应。
年，对于全球车企来说都面临着前所未有的挑战，我们也看到一众车企“各显神通”，例如有的车企不断的推出新产品，寄希望于依靠技术的创新、迭代来吸引消费者；也有车企通过品牌层面的全面焕新，来抓住用户的消费心理和市场机遇。而对于已经成立了22年，累积用户超万的广汽本田来说，面对后疫情时代的市场变化有着自己独特的理解。
在年广州车展上，广汽本田发布“广汽本田车生活全价值”的品牌战略，将“价值”感不再局限于单一的产品本身，而是融入了服务，甚至是用户运营当中，让用户获得更多价值，且用户可以明确感受到“价值”，是广汽本田此次发布全新战略的核心所在。
商品价值绝对不局限于新车一款车的价值高不高、值不值得买，其实最简单的就是看销量，毕竟消费者“用脚投票”是最真实的市场状态。
广汽本田11月终端销量为为85,辆，同比增长25.1%。今年1月-11月，广汽本田累计销量已经达到,辆，对比去年不仅实现了同比正增长，全国市占率更同比提升5%，足以说明广汽本田旗下产品的受欢迎程度。更为关键的是，创造如此傲人成绩，并不是单纯依靠几款车型做到的，而是飞度、皓影、凌派、雅阁、奥德赛、冠道等全系产品均成为了各自细分市场的领先者，全家族、全谱系的热销也是广汽本田商品价值最大的认可。
“款款皆精品”对于广汽本田来说，可不仅仅是一句口号，而是实打实产品实力、市场接受程度的真实反馈。
在高价值产品背后，其实体现着是广汽本田在同步全球领先技术、同步全球领先产品上的优势。例如随着皓影锐·混动和凌派锐·混动的上市，“锐?混动联盟”完成了在中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV市场的全面覆盖，广汽本田成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。
再比如持续导入HondaFUNTEC科技，不仅将HondaSENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统和HondaCONNECT（智导互联）系统扩大应用至更多车型，更加速完善了“自然吸气、SPORTTURBO、SPORTHYBRID和SPORTEV”四大动力布局，形成强大的产品矩阵竞争力。
而随着车市进入到存量竞争的新阶段，在商品本身的价值之外，消费者也有了更高的要求，可靠性和保值率逐渐成为了消费者购买的决定性因素之一，甚至成为了企业品牌溢价和产品力的重要体现。
根据J.D.Power发布的《中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告，广汽本田主流车市场No.1，其中第十代雅阁蝉联中型高端轿车No.1，新款冠道也荣膺大型SUV细分市场的No.1。由58同城·58汽车、J.DPower颁发的《中国汽车保值率风云榜》紫檀奖，广汽本田荣获厂商保值率第二，其中雅阁、飞度勇夺第一，奥德赛、缤智获得第二，冠道获得第三。
从“款款皆精品”到“款款皆保值”展现了广汽本田的硬核实力，更是广汽本田给消费者提供的一种高附加价值。
在广汽本田产品高保值率的优势之下，广汽本田还联合合作机构推出“保值融”产品，将汽车金融与保值回购高度结合，为客户提供无忧的购车方案，首付低至万元、月供仅需千元起，融资到期后客户可选择置换、购买、展期等灵活处置方式，同时还能享受高保值回购服务。同时，广汽本田为特约店进一步延展二手车网拍平台，用户得到快速精准的报价，以更安心、更精准的价格将二手车变现，享受拥有广汽本田车带来的保有价值惊喜。
玩转用户思维的广汽本田一提到“用户思维”，大家首先想到的都是跟互联网背景的企业相关，甚至认为在汽车圈中，这是一些造车新势力才有的企业服务准则。而事实上，广汽本田作为国内最早的合资车企之一，对用户思维不仅有着自己独到的见解，而且更早就将用户思维贯穿到了服务当中了。
广汽本田率先突破品牌与用户之间传统的单向沟通，通过全面深化数字化交互，来实现品牌与用户双向沟通互动，进一步提升用户对品牌的亲近感。通过活用数字化交互技术，升级广汽本田云展厅，运用3D建模技术，打造出和实车%一致的车辆模型，用户可以在云展厅看到媲美实车的全车系动静态展示。
明年上半年，广汽本田还将引入专业的咨询坐席，为客户提供线上一对一看车介绍服务，“足不出户”便可享受一站式看车、咨询、购车的优质服务。数字化交互也将成为广汽本田和用户之间新的纽带，并且打破了传统交互在时间、空间上的局限性，更是广汽本田的一次用户体验价值的升级。
此外，广汽本田会员平台“FUN享会”已于10月15日在官微、