前段时间有位朋友想买台代步车，遂建议考虑飞度，其实如果作为家用代步来说，现款的飞度挺不错，内部空间大，省油，而且这款小车CVT版本加速方面表现也可圈可点，可圈可点到什么份儿上呢？
很久很久以前，我们评测了飞度、嘉年华、卡罗拉1.6、昂科塞拉1.5四款车，在外出测试时，时速都在80km/以上，再次地板油加速时，飞度一骑绝尘，其他三辆车在后边看尾灯吃灰……
这段时间，这位姑娘终于进入了看车流程环节，一天接到消息说买8.58的合适还是8.88的合适，另外还考虑加装以下三个选装包之一。
套餐包个人观点：
后备箱垫、立体脚垫、冷光踏板、封釉几项，笔者以为完全没用；
守护天使不知道是不是防盗器，涉及线路改动方面不建议加装，一如果不是原厂的备件，品质不一定可靠，二即便是原唱的备件，后期加装的技工工艺水平也不一定可靠，何必自寻烦恼呢？
胎压监测这个玩意儿，笔者不建议花钱加装，行车前围绕车辆转一圈，看一眼更靠谱，不必浪费，加完了也未必准确，一些拆装又会有一定损伤，多一事不如少一事。
行车记录仪X东很便宜，换货还方便，
全套餐包里最有价值的就是杜邦全车膜和发动机下护板，如果经常在城区内行驶，发动机下护板意义不大，全车膜似乎不用花这么大代价。
而且加上套餐包的价位又增加了一万，以本人宁愿选高一个版本的车型。
同理，上图中最有价值的也就是全车膜。手机导航太方便，升级地图还不要钱。
只有这个最便宜的套餐包，选就选吧。接下来我们看看各个版本的配置，以8.88万和9.18万为例，个人选配置都是这么比着来的。
8.58万的因为装备的是钢轮毂，所以直接否定掉了，因为后期加装的铝轮毂未必有原厂的质量好，国内某注明MPV行驶中一侧轮毂爆裂的事儿余音犹在，还好车主获得了全额退车并得到一定价位的赔款，但谁又能说好咱命比人家更好的，所以买合资车型，如果介意轮毂，一定要选原厂带铝轮毂的版本。
上图是车身参数，配置表中仅有轮毂差异，在这里要喷一下飞度，这个价位虽然说不高，但您弄个四轮盘刹也没事儿吧，虽然鼓刹使用寿命长！
在动力配置方面，顶配车型配备了自启停系统，最低配为手动挡车型，这个自启停意义不大，如果不是装备了电动空调，大夏天的堵车呢没空调了也是难受，何必为省那么一点油受这罪呢？
在安全装备方面，8.88万元和9.18万元没有差异，只有顶配车型配置了VSA、坡起辅助、ESS刹车警示和电子防盗报警系统，如果在意其中任何一项配置，那选顶配吧，后期加装的和顶配车型原装配置的没法比。
关于电子防盗报警系统，个人以为买车要上盗抢险，整车丢了可以理赔，丢失零部件虽然不能理赔，但电子防盗报警系统也管不住丢零配件，没有您想象的那么大作用。
关于侧气囊，这两款版本没有差异，如果有，而且只是侧气囊差异的时候，我会选择便宜的，不要侧气囊，您看现在高田事件闹得今年1月份的新车还在召回气囊呢，反正也不一定会爆，要它何用？说到安全，驾驶一定要小心，不仅要注意防止撞人，还要防止被人撞，具体怎么防止被人撞，多学学老司机的经验，很多方法的。
镀铬豪华前中网和镀铬豪华尾门饰件有用吗？作为代步工具而言，其实没啥意思。
8.88万元的和9.18万元版的主要区别就是天窗，如果喜欢，只能是买贵的了。笔者其实总以为铁皮还是比玻璃好一点，尤其是面对高空坠物，玻璃就碎了，如果是铁皮还能兜一下，再有就是天窗车型存在漏水、异味儿、维修等风险，而且就头部空间而言，没有天窗的车型更有优势，所以如果这两个版本的话，笔者选择没有天窗版的。
在车辆内饰方面，笔者圈出了各个车型的差异，其中个人以为最有价值的就是后排4/6分割魔术座椅，如果又拉人恰好又稍微带点货物的话，这个很有用。
然而，8.88万和9.18万这两款车型后排都是整体式靠背，所以无所谓选哪款了。
至于豪华软质缝线装饰、皮质多功能方向盘和驾驶席休闲扶手，对于驾控来说意义不大，如果顶配能去掉这些配饰，降价就好了。
最后在这些舒适配置来说，8.88万和9.18万元没有差异，我们看顶配车型主要有无钥匙进入、一键启动、倒车影像、自动空调、导航屏、蓝牙等。
如果打算选择9.18万版，还想加个比较贵的套餐包，以0.88万哪款为例，总价格就达到了10.06万元，和顶配车型也就1.3万的差距。
顶配车型中的车身稳定系统、上坡辅助、电子防盗报警、自动空调、倒车影像和导航等等价值高过1.3万元了，还不如选择顶配车型。
并且就笔者分析各个版本配置而言，顶配车型性价比其实挺高的，虽然顶配车型车价高、购置税和保险等都随之有所增高，但这些是有价值的装备啊。
套餐包其实就是盈利的，其成本并没有多少，而且后期加装时对车辆进行的拆装、布线都会影响车辆的行驶质感、甚至是线路安全。
最后说明，咱兜里有多少银子，就考虑办多大事儿，但车辆对于一般家庭而言还是大件儿消费品，在购买初期如果咬咬牙，多花点钱买了有价值的配置，之后是省心顺心省力啊。
这当然是一家之言，仅供各位车友参考。
laoniu