大家知道年
广汽三菱的全系产品销量增长了多少吗?
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哇!这个数字!
只能够说明了:
三菱在找到广汽这个这么好的合作伙伴之前,
它的销量真的是惨不忍睹……
广汽三菱劲炫ASX和欧蓝德一起撑起了广三的业务增长,它们在舍弃了轿车业务以后,在SUV这条路上找到了适合自己的发展方向。
虽然这台车只有mm的长度,听起来像是一个小型SUV的尺寸是吧?但是它的轴距有mm,这个长度是已经达到了紧凑级SUV的标准,这个市场它有什么对手啊?
奇瑞的瑞虎7,然后还有同样也是叫广汽的:广汽传祺GS4、广汽本田的缤智;还有XR-V、哈弗H6、吉利博越。
这都是些什么对手啊!这就相当于说我好不容易憋出了一个大将,准备让它上场去大杀四方了,结果一进战场对面坐的都是什么*啊!五虎大将!
这台车只需要11.48万起就能买到,顶配也不过是14.98万元,这它的主打卖点,而不是配置。
如果你让合资品牌的车去跟自主品牌的车比配置的丰富性,那根本就是找死!广三在这一点上面就是很醒目的。
它首先在内饰上面用这么硕大一块看起来科技感很足的显示屏放在这里,这就有一个好处,就是我这一块地方已经占的面积够大了,整个内饰的布局设计就比较简洁耐看,也可以掩盖你功能好像不足的问题。
但是这台车如果以合资的质量或做工去要求它的话,你可能会挑它的刺,不像是一个合资品牌应该给你的质感。
另外,我知道大家一定会吐槽的一点就是:这款车居然全系都没有ESP!
这一台车同样是没有任何涡轮的加持,4B11的2.0L自吸发动机匹配的是CVT变速箱,整一个车的动力设置感是有点懒。
这台车你想它的动力有比较明显提升的感觉,你深踩油门还要等它的转速过了rpm,才感觉到动力是有比较明显提升了,整个发力点是非常靠后的,它的kW的最大功率甚至要去到rpm以后才能出来,真的很偏向于城市设定的。
另外这台车的电动助力转向调的有点虚,方向盘转了超过一圈以后还是不能清晰把握到它转向的指向,左右小幅度连续摆动这个方向盘的时候,就感觉到它的虚位是比较明显的了。
整个刹车的反应你都会感觉是:我不愿意给你太激烈的那种感受,我是尽可能让你舒服。以至于这台使用了前麦弗逊独立式悬架和后多连杆的劲炫ASX,它整一个底盘的调校都还是偏向于舒适的,跟三菱以往的那种比较偏向户外的风格有点区别。
你会因为什么样的理由来买这个三菱劲炫ASX呢?因为它是一台合资的SUV,就整车的三大件做工来说,三菱的名字摆在这里,大家应该是对它比较有信心的了~(虽然刚刚才因为转向机故障召回)
所以你会买一台劲炫ASX的理由无非就两点嘛~要不你就是一个三菱粉,要不你就真的是对它的三大件比较有追求,有信赖感。这样你才会考虑这台合资品牌SUV。因为如果拼配置的话,这台车还真的是不好意思跟那五虎大将在战场上比试啊……
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