直接步入主题：想买车的再等等，本田“小冠道”来了，车内配大彩电，7秒多破百。现阶段的油价一直不太美丽，那些对动力输出有要求的朋友对于2.0T以上的排量（包括2.0T）是不是感到心有余而力不足呢？特别是那些还需要加注95号汽油的2.0T车型，更是让人谈油耗色变。选择2.0T以下的小排量发动机又会觉得动力输出不够用，这时候怎么办呢？可以等等这款广汽本田“小冠道”，它的动力输出并不比主流的2.0T发动机弱，还不烧油不烧气，在动力输出澎湃的同时，仍具有很低的用车成本，它就是广汽本田极湃1。
极湃（英文名e:NP）是广汽本田发布的全新电动品牌。极，代表极致，湃，代表澎湃，这就是这个全新品牌的价值观。而极湃1就是该品牌推出的首款车型，它是基于e:NArchitecture智能纯电架构打造的，广汽本田为了让电动汽车拥有更好地动态体验和操控质感，专门花费重金研发了e:NArchitecture智能纯电架构，而不是简单地“油改电”，这一举措让极湃品牌充满竞争力，毕竟市场上销量好的新能源汽车几乎都是基于纯电平台打造的，而“油改电”基本上不受消费者待见，这种车型存在配重不均匀、行驶质感差、操控性不理想和安全性不佳等缺点，而纯电平台却可以规避这些缺点，让这些缺点变成优点，从这方面来看，极湃1就有着热销的“底子”。
不止如此，广汽本田还为极湃品牌研发了一套e:NOS全栈智控生态系统，它的场景算法超过对手数十倍，车机系统不但反应速度更快、运行起来更流畅，而且辅助驾驶系统也建树颇多，在智能化和科技感方面，并不比那些造车新势力差。电动汽车除了卖产品外，更智能的用车体验也是提升竞争力的有效武器。因此，你会看到，现在的智能AI语音交互系统、智导互联系统、智能驾驶辅助系统等都越来越强大了，而极湃1不敢说多么领先，起码它不比竞品车型差。
尺寸上，极湃1的长宽高分别为**mm，轴距为mm，这样的尺寸标准要么是入门级紧凑型SUV，要么是小型SUV，我个人觉得它定位小型SUV的可能性要大一些。是不是你一听到小型SUV，就会觉得这款车的车内空间不会很宽敞？对于这种质疑，我一点儿都不担心，本田向来有“空间魔术师”之称，看上去很小巧的飞度都能别有洞天，更何况尺寸比飞度更大的极湃1呢？依托于本田优秀的车内空间规划能力，极湃1的后排空间并不比主流的紧凑型SUV小，空间体量感和乘坐舒适性都很有保证。
来到车内，毫无疑问，最吸引你眼球的无疑是那块15.2英寸的高清超薄边框中控屏幕了，大尺寸的中控竖屏就像一块“小彩电”一样引人入胜，再加上10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，内饰的科技氛围并不比造车新势力旗下的车型差。该车配备了e:NOS全栈智控生态系统，融合了HondaSENSING智能驾驶辅助系统和HondaCONNECT智导互联系统，智能化水平极高，智能驾驶辅助系统也很强大，这都能提升极湃1的竞争力。此外，在A柱部分，我还看到了摄像头，这就说明极湃1配备了面部识别和疲劳驾驶监测。
该车的后排空间还是十分宽敞的，腿部空间和头部空间都很有优势，后排地台十分平整，整体上很适合家用。
动力上，极湃1提供最大功率为kW和kW两种不同版本的驱动电机供用户选择，最大续航里程为km和km。其中kW版本（马力）的最大扭矩为N·m，7秒多就能完成0-km/h加速，动力输出并不比那些主流的2.0T高功率发动机弱，而搭载2.0T发动机的SUV一公里油钱起码要七八毛，极湃1呢？它一公里用车成本大约几分钱，比同等动力输出水平的燃油SUV至少便宜了十之八九，更低的用车成本就是电动汽车的优势之一。
对于广汽本田极湃1，你有什么看法？
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