一直以来，日系车就是保值率高、油耗低的代名词，其中以广汽丰田雷凌最具代表性，那么款广汽丰田雷凌到底值不值得买？驾驶感受如何？来和车叔一起体验一下吧！
款广汽丰田雷凌的外观设计与老款车型基本一致，采用了扁平化的设计风格，相比于上一代车型，外观确实更加运动、精致了一些。
不过，款广汽丰田雷凌在外观方面最大的败笔便是尾灯设计，其尾灯造型与整车造型不太协调，整体观感十分突兀，与其姊妹车卡罗拉相比，有着天壤之别。
内饰方面，先不说内饰设计、用料如何，最让车叔反感的便是其内饰异味十分明显，人在里面待久一些，会有头晕、目眩、恶心等症状。设计方面，款广汽丰田雷凌采用传统的对称式布局，并且根据配置不同可提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同尺寸的中控大屏，并自带语音控制功能，不过整体的科技感还是有所欠缺，尤其是在竞争激烈的紧凑型轿车市场中，这样的内饰设计、用料、科技感确实不够看。
值得一提的是，款广汽丰田雷凌增加了远程空调启动和SRS气囊联动，部分车型还支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联功能，并且除进取版车型之外，其余车型都搭载了最新的ToyotaSafetySense智行安全系统，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统以及自动调节远光灯系统，在安全配置方面，款广汽丰田雷凌还算厚道。
动力方面，此次车叔试驾的车型是T豪华版车型，其搭载的是1.2T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大功率85kW，最大扭矩N·m。实际驾驶体验来说，这套动力总成唯一的优点便是匹配度高，无论是低速，还是高速，动力响应都很及时，而且涡轮迟滞也不明显，对于新手而言，这样的动力匹配十分友好、易于上手。不过，由于发动机排量的限制，导致发动机在高转速下的噪音很大，并且整车的动力输出不够强劲，当然对于一款定位于家用代步的车型来说，这样的动力表现倒也能够接受。
底盘方面，对定位于家用代步的雷凌来说，其底盘表现差强人意，优点在于底盘对小振动的处理还算干脆，并且过弯时底盘的支撑性也不错，在快速变线时，车身整体的跟随性也令人满意。不过，对于一些大振动，其处理得并不好，并且后排的弹跳十分明显。值得一提的是，雷凌的转向手感确实不错，转向力度随速增益比较线性、自然，并且指向性也比较精准，值得表扬。
车叔总结
款广汽丰田雷凌是一款十分中庸的车型，虽然官方对其运动性有所强调，但是其运动表现也仅是比上一代车型有所提升，在同级别车型中，并无优势。此外，孱弱的动力、简陋的内饰、廉价的底盘质感，都是款广汽丰田雷凌不值得选购的理由，当然结合款广汽丰田雷凌的终端售价（优惠接近两万），其价格与产品力还算匹配，但是在这个价位里，款广汽丰田雷凌绝对不算超值，车叔建议大家去试乘试驾亲自感受一下，再与竞品北京现代第七代伊兰特、东风日产第14代轩逸等车型对比一下，孰优孰劣，一目了然。?
本文内容及图片全部转载自网络，不代表本平台立场，仅供读者参考，著作权属归原创者所有。我们分享此文出于传播更多资讯之目的。如有侵权，请“后台留言”联系我们进行删除，谢谢！
请转发到您的朋友圈让更多的人阅读到此文章！
感觉不错