最近小伙伴想换车了，觉得自己的小飞度有些没有面子了，平常出门开个小两厢，不知道的人以为是个女孩子在驾驶，实际上是个正儿八经的年轻汉子在开。他跟我说，想换个大一些的轿车，问我有没有推荐，比较钟爱日系车，最近这飞涨的油价太恐怖，觉得还是日系车省油、毛病少、保养低、开起来经济一些，预算最好在17万左右。我给他推荐了好几款日系车型，像雅阁、天籁、凌尚等。小伙伴看了看照片，觉得凌尚和雅阁看着好像挺不错的，就在这两者之间犹豫。正好，抽空给他好好梳理了一番，看下同价位条件下，雅阁和凌尚该如何选择？也希望能给大家以参考。
优雅撞上运动，谁才是对的“菜”？
广汽丰田凌尚是基于TNGA架构下的GA-C平台打造，广汽本田雅阁则基于CGP平台打造。同为日系车，本田和丰田的造车思路还是呈现了不同的方向，丰田凌尚更为优雅，本田雅阁更为运动。
第十代广汽本田雅阁已经进行了中期改款升级，整体的外观变得更为简约、时尚。羽翼式大灯上方是亮色的镀铬饰条延展，衔接了机盖与前脸，浑然天成。贯穿式的中网造型，采用了三条递减长度的饰条搭配，宽泛的间隔空间，保障了进气量，也利于发动机舱散热。两侧使用了熏黑套件包裹雾灯，内嵌式的雾灯设计，一致性很高，保险杠位置进行了收窄的细节处理，变得更有低趴质感。整个前脸的设计层次感非常鲜明，也体现了雅阁整体的运动风范。
广汽丰田凌尚的整体外观则是非常的优雅，具有英伦风范。一体式的灯组造型，层级式的日行灯造型，显得凌厉；前脸上半部的造型设计，有些丰田Supra的感觉了，带一丝跑车风韵。格栅的造型，采用了多层层叠设计，同样也能够增大进气量，视觉冲击力强烈。两侧的导流槽则是延续这种层叠式的风格，规整一体，非常地协调。前唇微微凸显，让整个前脸的变得更为融洽，仿佛画龙点睛一般，直接提升了前脸的优雅气质。
车尾方面，雅阁的尾灯造型颇有些十一代思域的味道，整体的车身线条较为平滑，溜背式的设计也很直接。后保险杠甚至进行了套件包围，看上去更富有运动质感。
而凌尚的造型姿态就不一样了，经典的分段式的灯组设计，车身线条从高到低自然过渡，C柱的衔接非常自然，反光条都进行了折角处理，非常细节。还有一道亮色的饰条加持，显得非常高雅。
内饰方面，本田雅阁采用了较为简单的设计造型，大量的塑料件充斥在整个座舱，一块直立式的屏幕，仅仅支持收音机，也不能触屏。亮色的合金饰板铺垫在整个中控台，机械式的仪表盘保留了纯粹的驾驶。大量的实体按键也是保留了纯粹的机械感。但是塑料方向盘、织物座椅、手动座椅调节，都让整体内饰表现不够出彩，完全没有B级车该有的水准。
凌尚方面，整体简约的设计风格，惊喜的搭载了一块9英寸的智慧大屏，辅以钢琴烤漆工艺加持，提升了不少质感。真皮包裹的三幅式方向盘，握感舒适；全液晶的仪表盘，成像清晰；优雅的金色镀铬环绕档把，奢华质感凸显；电动主驾座椅调节，方便又轻松。整体优雅的金色镀铬穿插，让整车内饰变得更加高级。
万万没想到的是，凌尚的空间表现居然并不比雅阁的空间表现相差太多。凌尚的后排空间一个成年人坐下去非常自由，坐垫舒适、长短适中、腿部承托也恰到好处，没有一丝多余。雅阁的后排空间表现体现了其mm轴距的水平，腿部空间自由，头部空间也不错。凌尚的跃级表现让人印象深刻。
性能方面，广汽丰田凌尚采用的2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，综合百公里油耗5.9升。动力输出平顺，稳定，驾驶质感舒适。得益于TNGA的架构的打造，低重心的设计减少了路面颠簸，高速行驶更稳定。
广汽本田雅阁采用的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，动力表现并没有想象中的那么强劲，感觉等了好一会儿，才能感觉到涡轮转速升了起来。综合整个体验下来，还是明显感觉凌尚的优雅质感，更舒适的驾驶感受让人觉得舒适。
谁更具性价比？值与不值是个问题
配置方面，广汽丰田凌尚配备了全自动空调、全液晶仪表盘、GPS导航系统、7SRS空气囊这些亮点配置，更有TSS智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）加持，在智能化方面也能保障驾驶员的安全；包括DRCC动态雷达巡航控制系统，能够轻松实现多速度区间自适应巡航；AHB自动调节远光灯系统，自动切换远近光等，告别驾驶员频繁远近光切换烦恼；PSC预碰撞安全系统，及时识别前方行人，通过报警器提前告知驾驶员，杜绝危险发生，保护驾乘人员安全。
雅阁方面，没有主动刹车、车道预警这些配置，甚至安全气囊都比凌尚少3个。其中，自动大灯、单色液晶仪表盘、4安全气囊、后排出风口是其亮点配置。更不谈其塑料方向盘、织物座椅。相反，同样的价格，选择凌尚可以得到这些，凌尚的性价比还是非常高的。
得益于TNGA架构的广汽丰田凌尚表现的更加全面，显然是优雅胜过了运动。广汽本田雅阁虽然有着B级车的定位，但是入门版还是不太行。相比之下，凌尚的表现还是可圈可点的，无论是更为优雅的外观造型，亦或者是内饰高级感营造，特别是玫瑰金的镀铬饰条设计，都让人眼前一亮。动力虽然不如雅阁强劲一些，但是并没有相差太远，相反，雅阁的表现却没有那么理想，并不存在不可逾越的鸿沟。雅阁的驾驶质感确实好于一些凌尚，但是差距也不大。
此外，雅阁采用了前麦弗逊独立悬挂搭配多连杆后悬设计，可以提供更好的滤震表现，凌尚也没有落后，同样是前麦弗逊式独立悬挂，不过搭配了双叉臂独立后悬，滤震表现也不错，路面一些细碎的震动完全不能传递到车内，可见凌尚整体的NVH表现还是非常不错的。
让我印象最为深刻的还是空间表现，要知道凌尚的应该是属于紧凑型轿车，雅阁算得上的中型车，但是就是这样两款跨度非常之大的车型，居然可以在空间方面打的有来有回，非常意外。雅阁的轴距是mm，凌尚的轴距是mm，这个80mm的轴距差距，完全没有在后排乘坐时体现出来，凌尚的跃级表现有目共睹。
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