“这个世界都在变，你不变淘汰的就是你”！我想，这句出自某影视剧中的台词，用在当前的汽车市场环境中，也同样适用。毕竟，在近几年全球各大主流汽车品牌，都在绞尽脑汁的研发更为安全、可靠的纯电平台以及加大纯电车型续航里程之时，以本田和丰田为首的部分日系品牌，却还仅是满足于传统内燃机的成就。不可否认，本田的内燃机研发功底确实深厚，要不然也不会“买发动机送车”的评价，一说就是这么多年。但就像开文所说的那般，如果此时仍不做出战略调整，被市场大潮淘汰，也不过是时间问题了。
当然啦，正所谓“不鸣则已一鸣惊人”，看似在新能源领域碌碌无为的本田，不过是在酝酿大招罢了。这不，本田凭借自身70年的造车底蕴，联手同样有着20余年造车经验的广汽本田，打造出了一款堪称出手就是“王炸”的全新纯电SUV。而这款新车，便是即将于近期上市的广汽本田e:NP极湃1！那么，为什么小编会说这款新车“出手即王炸”呢？下面，就让我们从正文中，来展开讨论吧。
首先要说的是，广汽本田e:NP极湃1并非是一款传统意义上的“油改电”产品。新车是全新智能高效纯电架构e:NArchitectureF之下的产品，该平台所具备的几大特色，便是拥有着三合一高功率驱动电机之下的充沛动力输出、大容量·高密度电池所带来的强大续航能力以及纯电动车专属车架的高刚性。如此一来，也就意味着广汽本田e:NP极湃1基本已将现阶段纯电车型的技术短板全都抹除。
毕竟，广汽本田e:NP极湃1提供峰值功率kW、kW两种不同版本的驱动电机供用户选择，最快可达到7秒多破百。并且，为了增添可玩性，新车还配备了专属模拟声浪。而在续航表现方面，它同样有着两种表现形式。分别是km和km的综合续航里程，无论是前者还是后者，使其仅作为一款城市代步的纯电SUV来说，还是足以应付日常所需了。
另外需要说到的是，广汽本田e:NP极湃1作为新时代的纯电SUV，它的颜值还是比较在线的。其前脸颠覆性的用上了密闭式格栅设计，且棱角分明的样式，配合可发光的“H”LOGO，宛如机甲战士一般将科技感拉满。并且，倾角明显的C柱线条，搭配尾部的贯穿式LED尾灯，也在强调了其动感姿态的同时，又能进一步迎合其未来感设计的理念。
即便是来到广汽本田e:NP极湃1的内部座舱，其10.25英寸的全液晶仪表、堪称“小彩电”的15.2英寸中控屏以及按键式换挡和LED氛围灯，也十分符合新时代纯电车型固有的科幻美感。当然啦，流媒体后视镜配合HondaSENSING安全驾驶辅助系统、HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本以及首次运用于量产车型的本田DMC驾驶员状态感知系统等配备，也让其更为契合于智能座舱的设计理念。
而在空间层面，也许广汽本田e:NP极湃1长mm、宽mm、高mm的三围和mm的轴距，看起来并不算亮眼。但也别忘了，作为一款小型SUV定位的产品，加之“空间管理大师”本田的设计水平，要想在有限的尺寸编排中，带来相对够用的空间表现，还是比较不成问题的。况且，新车不仅配备了后排空调出风口，还给出了后排座椅加热的配置，用以进一步提升乘用舒适性。
综合而言，广汽本田e:NP极湃1作为本田全面迈向电动化时代的作品，其智能化座舱的打造，加之全新纯电平台下所透露的科技感，确实能彰显其数十年造车功底，并流露“出手就是王炸”的既视感。当然啦，毕竟还是一款“晚到”的产品，要想在众多优秀合资同级“前辈”中脱颖而出，似乎仍需一份相对合理的定价。
品车闻百魅