广汽集团，似乎正在摆脱它的“合资依赖症”。
撰文丨JR
责编丨Danzig
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近日，上市汽车公司进入密集年报发布期。在芯片短缺、原材料价格上涨、疫情等因素影响下，汽车行业面临的市场压力进一步加大。整体来看，国内车企利润下滑仍然是主旋律，甚至出现了“增收不增利”的现象。然而，广汽集团却成为为数不多实现营收与净利润双增长的车企。广汽集团近日发布的年年报显示，全年实现营收.76亿元，同比增长19.82%；归属母公司股东净利润73.35亿元，同比增长22.95%；扣非后归母净利润为59.77亿元，同比增长24.33%，实现了营收、净利的双增长。尽管今年财报显示广汽集团营业收入和净利润都保持了两位数增长，这样的“答卷”让很多车企非常羡慕，但它其实也有自己的烦恼，比如营业成本出现大涨，经营性现金流大幅下降等，也面临着各种挑战。抛开字面上的数据，广汽集团在去年具体表现到底如何？在充满不确定的年，广汽集团又有哪些机遇与风险？已摆脱合资依赖症？自主营收增速强于合资
根据广汽集团年年报，其去年全年产销分别为.81万辆和.44万辆，同比增长5.08%和4.92%。新能源汽车销量达到14.29万辆，同比增长77.35%，占比6.7%。细看广汽集团的具体销量数据，广汽本田、广汽丰田的表现起到了关键的拉动作用。在广汽集团全年万的销量中，广汽本田和广汽丰田累计销量超过万辆，占集团总销量超74%。其中，广汽丰田全年销售新车82.8万辆，同比增长8.23%，成为了合资品牌中少有实现正增长的一个。虽然广汽本田受芯片紧缺的困扰，销量同比下滑约3%，但其依旧带来了.10亿元的营业收入；而广汽丰田的营业收入为.64亿元，同比增长约16.89%，这也印证了“两田”的“挣钱能力”。除了“两田”充当业绩顶梁柱之外，两大自主业务子公司的销量和营收增长速度优于合资公司，则是年广汽集团的一大亮点。年报显示，广汽传祺全年销量达32.42万辆，同比增长10.35%，实现营业收入.85亿元，同比增长约26.02%；广汽埃安在年11月份提前完成10万辆销量目标，全年总销量达12.02万辆，销量同比增长.8%，实现营业收入.65亿元，同比增长约84.27%。持续加大研发创新方面的投入，也是广汽集团年的主基调。研发方面，广汽集团去年全年研发投入超51.65万元，新增专利件，其中发明专利件。现阶段，发布或落地的技术成果有ADiGO智驾互联系统、星灵架构、海绵硅负极片电池技术、弹匣电池、快充技术等。打造“埃小蔚”，埃安A轮或融亿元投研发
在业绩交流会上，广汽埃安的混改与未来的发展方向成为