别克GL8
年MPV销量排行：第一名
销量：16.13万辆
冠*没有悬念，别克GL8家族以超过16万辆的销量获此殊荣。目前，别克GL8采取了高低定位搭配的方式销售，其中GL8陆上公务舱继续主打23-31万元价格区间，GL8ES陆尊则主攻32-42万元价格段，GL8艾维亚版本拥有最高级别的定位，售价区间在46-53万元区间，多种车型档次的覆盖，让GL8在终端销量上优势明显。而从其在空间、配置、隔音静谧性等多个维度的产品力来看，GL8获得用户的认可算是“实至名归”。
广汽传祺M8
年MPV销量排行：第二名
销量：6.62万辆
广汽传祺M8前身为“GM8”，最早于年12月底上市销售，不过上市前两年的市场表现相对较为平淡，并未达到预期。年9月的北京车展上，该车更名为“传祺M8”并上市销售，推出领秀系列和大师系列，主打18-26万元区间，在配置、空间、行驶品质方面表现全面。年，传祺M8以超过6.6万辆的销量位列榜单第二名，成为自主品牌中的绝对亮点MPV。
五菱凯捷
年MPV销量排行：第三名
销量：6.26万辆
五菱凯捷作为全新MPV车型，最早于年11月上市销售，售价区间主要在8-14万元，年是这款车型的首个完整销售年。从价格来看，该车算是一款“亲民”家用MPV，延续了五菱车型的特色。较低的入门价格，也让这款车型在销量数据上表现亮眼，算是中国品牌中的“黑马”车型。
东风本田艾力绅年MPV销量排行：第四名
销量：5.22万辆
广汽本田奥德赛年MPV销量排行：第七名
销量：4.52万辆
虽然在定位和售价方面有所差异，但是不可否认，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅两款车型仍然具备同平台“姊妹车”的关系。同时，两款车型分别赶在年底完成了改款，以此来看，两款车在年仍然以老款车型为销量主力，销量表现仍然可圈可点。本田品牌的高认可度、车辆的空间及舒适性表现功不可没。
广汽传祺M6
年MPV销量排行：第五名
销量：4.78万辆
作为广汽传祺M8的“小弟”，传祺M6也取得了可喜可贺的销量表现，足以证明广汽传祺在MPV产品的研发和生产方面积累了足够的经验。在售价方面，传祺M6主打11-16万元区间，是国内紧凑型MPV市场的主要价格段，相对紧凑的尺寸搭配较高的车内空间利用率，让这类车型可以从同价位SUV用户中争取到不少机会。
简评：
从上述热门MPV不难看出，汽车厂商如果能拿出具备高产品力的车型，在8-50万元区间都能收获自己的用户。在细分价格区间中，中国品牌MPV还主要集中在26万元以内，再往上的价格区间多被别克、丰田、大众、奔驰等品牌把持，中国品牌MPV车型“向上突破”仍有较大潜力。
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