在广州番禺智能新能源汽车产业园里，平均每一分钟，就有一辆新车驶下广汽埃安生产线；平均每一天，会有辆新车从广汽埃安生产线所在的广州番禺智联新能源产业园出发，发往全国各地。
以上景象，正是广州汽车产业第一季度优异答卷的一个生动体现。广汽集团4月7日公布，第一季度累计生产汽车59.81万辆，同比增长25%；其中，广汽埃安在3月实现月产销首次突破两万辆大关，第一季度产量达辆，同比劲增.9%。
今年以来，国内国际疫情反复、供应链黑天鹅事件频发，时刻考验着广州汽车制造业的韧性与动能。从生产线到研发线，广州汽车产销在第一季度蹄疾步稳前进的背后，是更加安全、科学的防疫，以及对供应链的精准把握。广州的“汽车人”正以创新和高效，努力实现以“双统筹”夺取“双胜利”。
一个生产线员工创造千万元年产值
“按照年的生产目标，我们的生产线要完成一个跨越式发展，平均下来，一天至少要生产辆车”，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理郑纯麒告诉记者，“与年相比，今年不仅产能将实现翻倍，生产线员工的人均年产值也将达到万元的新高度，与国内一线合资品牌持平。”
一个生产线员工是如何创造千万产值的呢？这要归功于广汽埃安第一季度做成的产能扩建。这次扩建仅用15天时间，年产能从10万辆增加到20万辆，生产效率提升45%，定制化能力提升35%。而一般汽车工厂同等规模的扩建大概需要30天。汽车产业的“广州速度”背后秘诀是什么呢？郑纯麒告诉记者，是对工艺设备、物流供应、生产管理、人员培训方面的提前策划和精准执行，“体系力、组织力和应变力是缺一不可。”
在距离智联新能源产业园3公里外，广汽研究院今年的研发工作也在有条不紊进行。接下来，他们将交付基于EMKOO概念车的量产车的设计。广汽传祺生产线今年对此早已积极“热身”——今年1~3月，广汽传祺产量同比增长15.9%，达到辆。
整车生产和研发稳步“开年红”，汽车产业链上的相关零部件企业也为汽车制造提供了强大的支撑。在南沙小虎岛，广州海缝汽车零部件有限公司的新厂区正在如火如荼建设中。目前，海缝已成长为十亿级规模以上的先进制造业企业，是广汽丰田、广汽本田、广汽菲克、东风本田、广汽三菱等多个汽车企业的一级零部件供应商。而小虎岛新厂区将于年至年间投产运营，拥有冲压生产车间、焊接车间及顺引场，主要生产IP支架、发动机周边支架、底盘悬架部品等产品，预计产能可达万台套/年，产值可达30亿元。广州海缝汽车零部件有限公司总经理郭晓欣告诉记者，公司今年第一季度出货量预估将同比增长60%，公司产值可实现约53%的强劲增长。
“场景化+数字化”防疫
生产要稳，防疫为先。东风日产制造总部的约1.4万名员工，每天都可以拿到供应的口罩。生产线工人小赵说，自己还经常在公司