我的意中人，是位盖世英雄，有一天他会身披金甲圣衣，踩着七彩祥云来接我，可我猜中了开头，却没猜中这结局……
说，当年在看《大话西游》的时候，你们有没有为了这句话而飙泪？
人生不如意，十常居八九。
对事物期望的越高，可能结局的落差就越大。
”今天说说近日上市，落差同样有点大的广汽传祺GM8。
此次新车共发布4款车型，售价17.68万——25.98万。
按照厂家的说法，GM8的上市，开启了广汽传祺高端战略新维度，在中国品牌中率先构筑涵盖轿车、SUV、MPV的C级高端产品矩阵，合力上攻20万元以上市场，标志着广汽传祺全面开启中国汽车品牌高端化的新时代。
咸鱼哥今天就来聊聊这款传祺自称高端的GM8车型凭什么要在中高端MPV市场上亮个相。
事实上，17.68万~25.98万的上市价格一出，钟情于GM8的粉丝反应就像紫霞仙子所说的最后一句话：我猜中了开头，却没猜中这结局……
首先不说这离谱的价格，在外观上，客观的讲，GM8的设计的确挑不出什么毛病，与中高端MPV市场上的神车GL8进行PK并不落下风，外貌控大可把心放在肚子里。
而基于国内自主品牌的一贯作风，GM8将各种能想到的科技配置统统的罗列上来，一起凑成了齐天大圣全套的金甲圣衣，看着很华丽，很美观是不，但是，GM8真的值得买吗？
金箍棒一定是金的么？未必吧！
懂车的技术控朋友都知道，买车其实主要还是看三大件：发动机、变速箱和底盘。
在咸鱼哥从事汽车行业的十几年中，曾经有位同行业专家给我上了一课，至今记忆犹新。
他说，在国内自主品牌最开始造车的时代，他将车的品牌分成了两大类：车系车和拼装车。
他说，因为很多的自主车企在开始造车的时候都没什么技术积累，都是这边拿个发动机，再东凑一个变速箱，西凑一个底盘就把车造车来了，著名车企创始人不也说过“汽车不就是四个轮子驮个沙发吗？”
所以，这个时期生产出来的车有很多诸如方向盘抖动，操控问题等等，就是因为这大三件不匹配造成的。
而车系车就不同了，基本上他们的发动机、变速箱和底盘都是上百年或者几十年的技术累积，三大件的生产都是自己研发不是东拼西凑的，匹配数据非常良好，这也是当年自主品牌车型问题多的原因所在。
好了，啰里啰嗦的讲了这么多，就是想告诉大家，现在某些车企标榜的什么什么的高科技智能化只是你外在衣裳，如果身体有病，穿什么金甲圣衣也白搭。
那么，GM8是不是刘老师眼中的“拼装车”，有了这三大件的出处，你就能一目了然。
来来来，现在啊，咸鱼哥就将GM8的金甲圣衣剥去，看看GM8这三大件的优缺点都在哪里？
GM8搭载传祺第二代T发动机，也就是与GS8用的是同一款。据传仿自菲亚特克莱斯勒的2.0t(直喷涡轮技术+涡轮增压系统+双独立可变气门正时系统)，没有采用缸内直喷技术，而是采用了燃烧室GCCS燃烧控制专利技术，最大功率只有千瓦，最大扭矩只有牛米。
且不管他仿制谁，在年的国内发动机排名为倒数第一总是事实吧，而且他还是一款铝合金缸盖，铸铁缸体的发动机，中高端MPV车型中有铸铁发动机么？
没有吧，GL8、奥德赛、艾力绅都是全铝发动机，这让自诩为中高端MPV的GS8情何以堪呢？
来来来，告诉咸鱼哥，铸铁和全铝的发动机差多少钱？自己问度娘啊。
在变速箱方面，GM8匹配的爱信第三代6速手自一体变速箱，没毛病，市场上很多的品牌车型都在用。
注意这是原装进口的，以现有的国内技术水平很难仿制。
至于发动机与变速箱的匹配程度如何，咸鱼哥认为还算过得去，不过百公里综合油耗低至8.9L这个数据咸鱼哥是不信的，毕竟GM8自重KG，2吨多呢。
对于GM8的底盘基于什么平台研发的，咸鱼哥问了度娘，度娘也没给出确切答案。
网传有说源于汉兰达的，有说源于罗密欧的，还有说源于现代格锐的等等，不一而足。
不过一些老车迷朋友比较靠谱的说辞是，GM8的底盘还是基于现代格锐逆向研发的产品，但都当不得真。
其实对于国产品牌来说，无论借鉴、模仿，还是所谓的逆向研发，这都是中国汽车工业技术进步的必经之路，这一点无可厚非，毕竟有句话说得好，站在巨人的肩膀上你才能看得更远！
只不过，在借鉴、模仿的过程中，研发部门和车企领导胸中要有责任二字，可不能用一款搭载铸铁发动机的车型就满世界用大喇叭喊自己就是高端车了！
到时别说是齐天大圣，金甲圣衣了，五指山下五百年的时光在等着你呢。
对了，陪伴你的还有一批小白鼠。
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闲言少叙
就问大家两个问题：
你觉得GM8贵不贵？
你会不会买？
给咸鱼哥留言！
说出你的理由！
辣评车
选车买车用车你用得上的