每年都有各种各样不同的考试，而最重要的考试都集中在了6月。6月作为“考试月”，莘莘学子们在考试的“战场”上奋力拼搏，车企们也都在为着“期中考”，纷纷展开搏杀。在这国五走向终点，迎来国六的一个月中，车企们施展浑身解数，在这样的车市寒冬，到底还是带来了一些温暖的“春意”。
车市历经12个月的“寒潮”，有的车企一蹶不振，有的车企却依旧坚挺，甚至超出了预期，依然交出了令人震惊的答卷。今天教授乘着7月“放榜”的这几天，围绕汽车销量榜单来和大家聊聊，教授认为的“高分答卷”！
根据乘联会最新的汽车销量榜来看，虽然在国五清库存和新能源补贴过渡期结束前抢购潮的双重推动下，时隔12个月之后零售销量终于再次迎来正增长，但是却也改变不了今年上半年整体车市近10%的跌幅。
在大部分车企都在下跌的情况下，这几家上涨的车企，尤为显眼。
在众多销量“大佬”的里面，东风本田算不上有多出色。但是，这些“大佬”相比较去年可都是在下跌的，而东风本田却在逆势增长，从去年的年中到今年6月，也差不多有12月了，汽车市场一直处于销量下滑的状态，东风本田不降反增，而且还达到了榜单上最高的增长数值34.4%，教授认为可以给个满分！
虽然说东风本田在过去的12个月里，销量有些浮动，但是自今年1月份之后一直在节节攀升。其中，最大的功臣莫过于东风本田的CR-V和思域了，这两款车靠着多年累积下来的口碑让东风本田在今年的汽车市场上大显身手。
而接下来东风本田还会陆续推出一些改款车型，比如XR-V、艾力绅等等，相信在之后更加严峻的市场上，依旧还会有出色的表现。
为什么只给99分呢？因为多了一分怕它骄傲。
广汽丰田的增长一直都是有迹可循的。依托于TNGA架构的凯美瑞一直保持着稳定发挥，1-6月销量台，同比增长20.2%，6月销量达到，同比增长25.7%。再加上常年趋于稳定销售的汉兰达，不说增长，守成完全不是问题。
美中不足的便是雷凌同比去年略微有些下降，有可能正处于换代，老款车型较为乏力，新款车型还没真正“发力”的缘故吧！
相比较东风本田来讲，广汽丰田并没有太多爆发式的增长，而是一直处于稳步上升的阶段。以目前的趋势来看，再接下汽车市场依旧下滑的情况下，广汽丰田依然可以展现出逆势增长的势头。
作为豪华车品牌，在汽车市场购买力下降的态势下，有这样的增长势头实属不易，教授认为该给分。
根据乘联会的数据显示，北京奔驰6月销量达到了辆，同比增长12.5%；1-6月的销量达到了辆，同比增长13.8%。任谁也没想要，豪华品牌在这样的汽车市场上，还能出现逆势的增长。
奔驰有这样的增长最大的功臣便是奔驰的GLC和奔驰的E级轿车，1-6月奔驰GLC销售辆，同比增长7.5%；虽然说奔驰E级6月份的表现并不是很好，但是上半年也达到了同比增长9.9%的数值；再加上去年10月底上市的奔驰C级一直稳步增长，北京奔驰也算有个不错的答卷了。
除了这几家车企获得不错的分数以外，还有两款特别惹眼的车型，教授认为也可以打上高分。
在6月份的汽车销量榜单上，有一个意想不到的结果，在SUV的榜单里，途观超过了哈弗H6，成为了销量冠*。
自哈弗H6坐上冠*宝座以来，到目前为止已经累计获得了72个月的销量冠*。教授依稀记得哈弗H6只被宝骏给超越过，就在去年的二三月份，之后再也没有哪款车型撼动过哈弗H6的冠*宝座了。谁也没想到，在今年汽车销量集体下降的这种形势下，途观却在逆势增长，一举拔得6月份SUV的销量头筹！
当你在6月轿车销量榜单看到“北汽EU系列”这个名字的时候，很可能以为自己眼花了，
其实教授也以为自己眼花了。然后再看看辆的数据，和逆天的.0%的增长时会更加惊讶，会产生一种“新能源的时代终于来了“错觉。
谁也没想到，6月竟然杀出了这么一辆黑马出来。但是去看看目前的国内*策和新能源的补贴（优惠），能有这样的成绩也算是情有可原。只不过，出现了一次爆发式的增长。其实，在国大大力推行的*策下，加上不错的优惠，不说新能源汽车有多爆炸的增长，稳步持续增长应该是没有任何问题的。
年已经过去了一半，各车企也都交出不同的“期中考试“的答卷，几家欢喜几家愁！随着国五划上句号，国六的来到，在这个过渡阶段，虽然有着清理库存的优惠促销活动，给车市带来了一些活力，但是依旧抵挡不住销量下滑的趋势，在接下的日子里，汽车市场的形势依然严峻。
好在整个汽车市场持续下滑的今天，依旧有着很多车企在逆势地增长。它们并不是告诉我们汽车市场会逐渐回暖，又或是直接带来所谓的希望，而是它们的表现告诉我们，真正地去做一个好的产品才能够做到持续的增长，才会有持久的生命力。
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