7月6日，钜浪混动GMC2.0正式量产下线，这套双机电串并联混动系统马上搭载在影酷、影豹两款车型上。
2.0ATK混动专用鼓动机
制造华夏超过混动系统
做为一款混杂动力专用鼓动机，2.0ATK鼓动机占有更开阔的高热效地域。采纳广汽GCCS高效焚烧系统、低争持计算、低温废气再轮回系统、智能热经管以及降噪计算，热效率可达42.1%，分身强劲动力与燃油经济性。
2.0ATK鼓动机采纳阿特金森轮回，经过协同优化燃油喷发，实行缸内焚烧经过的高效性与洁净性；经过公道的好多布局计算以及GCCS焚烧遏制专利技能哄骗，机器收缩比高达15.6，实行快捷且不乱的焚烧，完成杰出热效率以及杰出的功率呈现。
在焚烧遏制方面，经过升高喷油压力并贯串详悉的喷油遏制参数，低沉缸内温度并改正缸内固定布局，同时欺诈废气再轮回系统，低温冷却外部EGR抵制爆震偏向，升高焚烧热效率水准及动力。
2.0ATK鼓动机通太低争持计算，内藏式减震皮带轮，取缔轴封布局，低沉油耗，晋升牢固性，优化光滑系统计算，需要机油流量低沉25%，完全实行更小的争持损失、更高的机器效率和更高的牢固性。
2.0ATK+GMC2.0
2.0ATK鼓动机还哄骗多重先进降噪技能，较行业同排量鼓动机噪声低约3dB（A），GMC2.0噪声呈现通盘超过对标机型。
第二代机电耦合
引领国内DHT技能进展
机电耦合在混动系统中相当严重。广汽自助研发的第一代GMC机电耦合系统，以杰出的归纳机能荣膺“寰宇十佳变速器”称呼，第二代机电耦合在此基本上涨级，机能更优，势力更强，占有超项中心专利（首创专利占比57%），多项延长专利，攻破国际汽车巨子专科壁垒，遏制%自助学问产权。
做为国内超过的平行轴式双机电串并联DHT，第二代机电耦合采纳了传动变速机构、双机电和机电遏制多合一高度集成计算。WLTC工况混动系统热效欺诈率高达95.5%，尚有扩大性强的特色，能涵盖油电混动、插电混动、增程式混动以及氢动力系统，遮盖全混动场景。
GMC2.0机电耦合系统
GMC2.0混动系统采纳全速域全场域智能能量经管计谋，从现实哄骗处景动身，调换处事形式和能量流分派状况，譬喻在拥挤场景下，车辆依据拥挤水准时刻调换电量筹备，以裁减拥挤工况鼓动机参与，晋升用户拥挤道路驾乘惬意性和经济性。
在一箱油高挑战油耗测试中，离别测得影豹km超长续航、3.0L/km超低油耗，影酷km超长续航、3.2L/km超低油耗，考证了钜浪混动GMC2.0的低油耗、长续航、高品格。
钜浪混动GMC2.0
1-5月份搭载丰田崭新第四代THS混动系统的第二代GS8双擎系列超过华夏油电混动车型（HEV）排行榜。杰出的商场成绩考证了广汽传祺钜浪混动的雄壮势力。来日，咱们也将推出更多搭载钜浪混动的新车型，为用户带来更惬意的驾趣领会。
出色回头