说起操控，大部分人都会想到跑车或者性能车，最差也是个有点运动底子的轿车，根本不会提起SUV。毕竟SUV主打的是通过性和装载能力，相对高的地盘高度和车身高度也决定了SUV要比其他车型的风阻更大，而更宽大的车身对车辆侧倾与转向的影响也很大。
然而，随着消费群体的年轻化，他们更希望车辆能够拥有更强的操控性能，进一步提升驾驶乐趣，体验人车合一的快感。但过去在20万之内的SUV中很难有这样的车型，不过奕歌的出现让众多消费者改变了这一固有认知。传承了三菱在达喀尔拉力赛场和WRC世界汽车拉力锦标赛场上声名远播的四驱系统和专业底盘，奕歌将优秀的操控性发挥得淋漓尽致。
奕歌搭载三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，与之匹配的是加特可的INVECS-III模拟8速CVT变速器。这套动力组合的默契度非常高，转速快，而且基本感受不到涡轮迟滞，响应非常及时。更特别的是，奕歌发动机舱配备的是常见于高端车型或赛车上的前避震抗扭拉杆，能有效提升车辆的抗扭能力和行驶稳定性。
除了全新1.5T涡轮增压引擎之外，奕歌身上还配备三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。四驱系统配合ABS和AYC系统，使得车辆在通过雪地、弯道、砂石路况时轨迹偏移更小，避免了打滑、空转等状况带来的安全隐患，使行车更加平衡稳定。这也是为何三菱四驱一直为人称道的重要原因。
另外，底盘也是验证操控性能的一个重要因素。奕歌底盘采用前麦弗逊+后多连杆的组合，底盘的调校运动紧致，丝毫没有松散的感觉。稳固的前悬横梁以及最佳的避震尺寸和弹簧刚性系数，精准性媲美轿车，为车主提供稳定、平滑的操控性能，带来更好的驾驶体验和乐趣。
正因为拥有优秀的操控性，奕歌以80km/h的时速通过了海外麋鹿测试，成绩大大超越多数同级别SUV车型。
作为一款完美继承三菱汽车的核心技术和SUV基因的车型，奕歌采用了三菱汽车最先进的发动机及四驱技术，完美兼顾通过性和操控性，动力、底盘、四驱等在同级别SUV中可谓独树一帜。