短短数年，从被合资品牌挤压到占据市场的高位，当下的中国车企已然站在了时代交替的风口。吉利、长城和比亚迪“御三家”各凭本事成长为见证中国汽车工业崛起的亲历者，蔚来、小鹏、理想等造车新势力，愈发表现出能阻击特斯拉的底气。
在这样的前提下，且不论在结果上能否尽如所期，广汽传祺在经历了短暂的销量低谷后，仍需拿出更为强势的一面。去年，全新GA6和GA8的出现，让外界看到了广汽传祺品牌在迈向高端的进程中所拿出的诚意，但相比之下，广汽传祺长期有所耕耘的豪华MPV市场，无疑更具潜力。
据官方数据显示，广汽传祺2月的销量为13,辆，同比增长.8%，实现连续8个月销量同比正增长。而1-2月的累计销量则为48,辆，同比增长31%。
当然，和去年一贯有之的表现相仿，MPV市场再次成为广汽传祺得以成长的领域。整个1-2月，传祺品牌MPV累计销量达13,辆，合计同比增长.4%。其中，在组成家族队形后，传祺M8仅在2月的销量就同比增长了近7倍，并蝉联17个月中国品牌20万级MPV销量冠*。
纵观整个自主品牌在中国轿车市场的发展轨迹，单一车型所树立起的风向标少之又少，多年来，除了哈弗H6、长安逸动、吉利帝豪等“长寿”车型能在各自的细分市场中，手握一定的市场份额以外，其他自主品牌似乎唯有拿出不断迭代发展的手段去弥补，已再无其他精良的打法。
而对于传祺品牌，在GS4身上的光环褪去后，寻找新的突破口也就成了近年来发展的重中之重。直到传祺GM8越来越展现出潜力，这个问题才得以解决。
虽然从绝对销量上看，很难与月销动辄数万辆的长城、吉利、长安等品牌的当家车型归为同一梯队。但自上市以来，传祺M8的确以高保有量、高保值率、高市占率跻身中国品牌高端MPV细分市场的第一阵营，甚至在终端市场上还一度出现了供不应求的情况。
其实20-30万元级别的MPV市场从未是一个以销量论成败的板块，本田奥德赛和艾力绅早已在以自己的表现说明着这个问题。那么，在避免和主销价格集中在30万元左右的别克GL8产生交集后，豪华感更佳的传祺M8，能达到当下的高度就已经成功了。
也许当以荣威iMAX8为首的新竞争对手开始觊觎这一市场，传祺M8势必会感到一丝危机。可通过这几个月的观察，具有先发优势的传祺M8还远未到轻易就会被后来者挑落的阶段。同时，为了巩固其在这一市场中的地位，更为“高大上”的四座版M8也即将和M8家族汇合。
另一方面，作为品牌的又一销量支点，SUV车型同样在维持着广汽传祺现阶段的销量平衡。增长幅度上，传祺GS3、GS4和G38这三款主力SUV车型，分别取得了同比增长%、%和%的成绩。而从广汽传祺方面了解到，全新一代GS8车型或将在今年亮相，以便承托起广汽传祺希望在SUV市场上重拾辉煌的初衷。
至于轿车市场，鉴于去年上市的全新GA6和GA8无法在销量层面为广汽传祺带去更多优势的原因，其今年还将在该领域发力。特别是随着面向年轻消费群体的EMPOW55和更名为“GA4PLUS”的中期改款的GA4进入战局，广汽传祺很明显希望能在轿车市场有所斩获。
总之，随着产品的热点从之前单一用途开始迈向全领域的竞争，消费者的偏好从之前的价格与口碑，逐渐转向外型与内在俱佳的更高标准，拥有全产品线的广汽传祺，还能在这样的压力之下找到生存之道实属难得。只是说，在“金三角战略”推动下，能否进一步在提升品牌价值的同时，在销量上做出突破，对于现在的广汽传祺而言，将变得更加重要。
文/曹佳东