作为广汽丰田旗下全新的豪华SUV，威飒是一款非常有意思的车型。一方面，它的海外版车型与雷克萨斯有着非常密切的联系。另一方面，威飒的英文VENZA，本身也是丰田在北美市场推出的一款个性化中高端车型。所以，从定位上来说，它是丰田SUV产品谱系中更强调豪华和质感的选手。
今年年初，广汽丰田威飒正式引入国产，它的驾乘表现如何？轻奢的定位又将如何体现？3月13日，封面新闻记者在厦门进行了试驾。
从外观上来说，威飒确实是广汽丰田SUV阵营中设计最运动、最前卫的车型，它并没有采用“兰达兄弟”的家族式设计前脸，而是采用了一种线条更尖锐夸张的设计手法。从某种程度上来说，如果遮住车标，它更像是雷克萨斯的设计风格。
尤其是当你停在一辆雷克萨斯旁边时，这种相似度更加明显。走到车尾，贯穿式尾灯加上超长的高位刹车灯，整体风格同样看起来非常时尚科技。
这种特立独行的设计理念，并不仅是体现在外观上，坐进车内，你会同样发现它和普通丰田中规中矩的内饰风格并不一样。在触手可及的位置，全部都是软性和皮革材质，而且整体质感非常优秀。从中央扶手到中控台，其采用了独特的“马鞍式”造型，不仅拥有很好的视觉观感，实用性也很强。
行驶在厦门的街道上，威飒的行驶质感也给我留下了深刻印象。其搭载了丰田全球首创的可调光全景天幕，1秒即可切换调光模式和透光模式。在静谧性上，威飒采取了和豪华轿车同等级别的隔音措施，其优化了大量吸音材料布置，以减少外部噪音侵入。我们本次试驾的2.5双擎至尊版还采用双层降噪玻璃，整体乘坐感比较出色。
威飒搭载2.0L汽油、2.5L双擎混动两大动力，我们试驾的双擎车型发动机热效率达到41%，综合工况百公里油耗低至4.5L。除了油耗表现优秀，这颗用在汉兰达和赛那上的“心脏”拉动威飒显然是绰绰有余，只要深踩油门，强悍动力带来的推背感可谓是源源不绝。此外，双擎车型搭载独有的E-FOUR电子四驱系统，可智能实现前后轴驱动力:0-20:80大范围调节。
经过一天的试驾，威飒无论在外观造型、内饰质感、乘坐舒适性上都给我留下了深刻印象，它更像是一辆小雷克萨斯。对于那些追求更豪华品质的丰田忠粉来说，其轻奢的产品质感也足以值回售价。
封面新闻记者刘念