最近有一款即将上市的紧凑型SUV热度非常高，它的名字叫广汽三菱奕歌，最初在北京车展见到这台车的时候，我对它的第一印象就是颜值不错，但是当我后来对它进行一番详细的了解之后，我才发现它的设计中隐藏了这么多小心思。
奕歌的外观除了采用三菱最新的DynamicShield设计语言之外，整体还遵循了形随机能的概念。形随机能概念就是由功能决定了外观设计，所以奕歌外观上的很多设计小细节不仅仅是为了提升颜值，同时还兼顾了一定的实用性和功能。
通过车身侧面可以看到，奕歌采用了上下两道腰线的设计，上面的腰线笔直延伸到车尾，下方的腰线则是从翼子板后方开始并提升到后轮拱顶部再与上方腰线形成导流槽，双腰线设计的好处在于能够让奕歌在高速行驶时减小空气阻力，最大可能将气流通过腰线导至车尾，不仅能够有效提升奕歌在高速巡航时的燃油经济性，还能让奕歌的高速行驶更加稳定。
奕歌的大灯为远近光分体式设计，并配备了带透镜的LED光源，日间行车灯融入到了灯腔内部。这种分体式大灯的设计相比起远近光一体式大灯更有优势，分体式大灯能够使远光灯和近光灯更好的发挥它们的作用，近光灯负责提供宽广的近距离照射，远光灯则负责远距离的探照功能，提供最佳照射效果的同时还提升了夜晚行车的安全性。除了照射效果之外，远近光分体式大灯灯泡的更换成本也要比一体式大灯更低，当远近光分体式大灯的近光灯烧掉之后，只需要更换近光灯泡即可，而一体式大灯则需要同时更换。
虽然现在很多车型都配备了一体式全景天窗，但是奕歌装配的是前后独立双天窗。另外，为避免奕歌在通过交叉轴路面时导致车身的刚性不够，就采用了带中间横梁的车顶设计，这也是奕歌采用前后双天窗设计的主要原因之一。
除了双天窗的设计之外，奕歌的车顶还有一个小细节充分体现了工程师的细心之处，广汽三菱将这种设计称之为双气泡车顶，双气泡车顶就是车顶两侧微微凸起，中间比两侧低，这种设计不仅能让奕歌看起来更具做动化和动感，还能给车内乘客提供更大的头部空间和更开扬的乘坐感受。
奕歌的后排配备了同级别中比较少见的可前后移动座椅，可前后移动座椅的设计大大提升了后备箱空间的拓展性。当后备箱需要放置大件物品、第二排又需要乘坐乘客时，这个设计的实用性一下子就体现出来了。
作为一台SUV，拥有不错的通过性是最基本要素之一，作为SUV领头羊的广汽三菱来说，这个点肯定不会被忽视，奕歌车身的最小离地间隙达到了mm，这在同级别中已经算是非常优秀的表现。
在车内储物空间方面，很多地方都体现了奕歌工程师无微不至的细心之处，前排配备了两个USB接口，能够满足车内手机*的用电需求；中央扶手箱的双层设计，能够更好的放置一些小物件；车门板的储物柜专门针对水瓶位置做了固定，防止水瓶在车辆行驶时前后滑动扰乱驾驶员注意力。
初次见面，你可能不了解奕歌身上每个设计的用途和功能，当你与它进一步接触时，你会发现原来它身上的每一个细节之处都包含了功能性，细节之处的设计能让你不仅感叹工程师的用心，而且也正是因为这些充满小心思的设计，让用户在奕歌的用车过程中更加便利和顺心。