新年伊始，广汽丰田交出了一份亮眼成绩单。从具体车型来看，广汽丰田凯美瑞全年销量达台，年12月蝉联B级车销冠、荣膺年销量冠*；第四代全新汉兰达年6月上市以来，年订单累计达台，在合资中型SUV中处于领先位置……
疫情影响持续、芯片供应紧张、原材料价格维持高位，当前，汽车行业高质量发展仍有不确定性。与此同时，电动化、网联化、智能化等技术变革持续推进，汽车行业迎来新机遇。
当行业赛道上的竞争更趋激烈，广汽丰田在产品、服务、客户体验等方面持续升级，全方位推进品牌升维，以坚守和创新加速“量产幸福”，在新发展格局中引领行业高质量发展。
打造硬核竞争优势技术创新推动品牌升维
年11月，广汽丰田携TNGA全产品矩阵亮相（第十九届）广州国际汽车展览会。全新紧凑型SUV锋兰达、全新豪华中型SUV威飒重磅首发；赛那、凯美瑞、汉兰达形成TNGA“三大旗舰”；凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR双擎等10款明星车型闪亮登场。
“年，广汽丰田预计产销将超过80万台。年，广汽丰田将挑战产销万台，向合资车企头部阵营发起冲击。”广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力在车展上定下目标。
这份底气，正来自于广汽丰田拥有的技术优势。
年，丰田正式提出“丰田全新全球体系架构(TNGA)”概念。据了解，TNGA不仅是丰田发起的产品革命，更是从技术、组织结构、生产、研发等层面进行的一次改革。
与此同时，广汽丰田不断导入丰田的最新技术。目前，广汽丰田率先在业内实现了自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力和纯电动多种动力技术的量产，形成业内领先的“全擎动力”布局。数据显示，作为混动市场开拓者，年广汽丰田混动车型销量占比达21%。
先进的技术不仅是广汽丰田的硬核竞争优势，更成为销量稳健增长的压舱石。
以全新凯美瑞为例，其搭载的TNGA2.5LDynamicForceEngine发动机，混动车型热效率更高达41%，在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升以下。
已于年10月30日国产上市的赛那，基于TNGA架构全方位价值革新，掀起中高端MPV新潮流。其搭载全新增强版2.5LHEV混动系统，系统综合功率kW，得益于该混动系统，赛那不仅具有领先同级的燃油经济性，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），驾控性能也大幅提升。
全新第四代汉兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，首次导入TNGA2.5L混动版本，并搭载全新E-FOUR电子四驱系统，无疑将拉开广汽丰田电动化时代的又一崭新序幕。
牢把品质关工匠精神护航品牌升维
万个部品中，不良产品有多少？
广汽丰田的答案是0.36件，而这仅是广汽丰田的品质管理效果在供应商环节的体现。
能在市场变革中稳健成长，正是源自于广汽丰田对“品质感动世界”品牌精神的坚守。
广汽丰田如何把好品质关，不妨走进广汽丰田第二生产线看看。
这条生产凯美瑞、威兰达、汉兰达等多个车型的生产线，负责汽车的冲压、焊装、涂装、总装、检查五个制造环节。作为丰田“零缺陷率”工厂，广汽丰田依靠准时化（JUSTINTIME）和自働化“两大支柱”稳稳把控总装品质。“准时化”避免浪费，提升效率；带“人”字旁的自働化，则要求人和机器能够自动判断工序的好坏，发现问题时能及时停止并进行改善，不让质量问题流入下一道工序。
在广汽丰田生产线上，工位上方设置的*红两色拉绳，以及醒目的监控显示屏，就是将品质问题可视化的安东系统。为避免人为偶然错漏所造成的拧紧不良，广汽丰田引入了“防错系统”，出错时设备自动停止，安东系统的三色灯柱便会自动报警指示。
冲压车间内，拥有2台离线材料清洗机和7条伺服冲压生产线，可以内制90%以上大型冲压件；一排排高速运作着的高精度焊接机器人在保证焊点精度和强度的同时减轻了火星的飞溅，有效减少焊核不良、焊点毛刺等现象。
“品质是在工序中制造出来的，而不是依靠检查来实现。”广汽丰田质量管理部*宗浩科长如是说。
为用户“量产幸福”服务升级推动品牌升维
当前，消费者对汽车的需求不断提升，多年来，为带给消费者更好的体验，广汽丰田把服务放在了与品质同等重要的位置上。
从年开始，广汽丰田便全面开启品牌进化，旨在为客户升级全生命周期的用车体验，持续为客户创造价值，提供超越期待的服务。
基于“顾客第一”的理念，广汽丰田经过多年的客户服务积累，沉淀出了一套以客户为中心的全生命周期客户服务管理体系，全面覆盖产品售前、售中、售后全过程，铸造了备受行业和消费者肯定的广汽丰田服务口碑。
年疫情期间，广汽丰田联合全国销售店推出“线上+线下”全场景无忧购车用车服务，消费者足不出户，即可通过广汽丰田